Petronas tipu..?????

[antuz_casper]

Minyak yg masuk loritangki tu memang sama. Tapi dalamasa antara masuk loritangki ngan minyak tu di pam masuk kereta, macam2 boleh berlaku.
Selain additives yg membezakan prestasi ada juga yg bubuh "additive" minyak tanah untuk keuntungan lebih. Sejumlah tertentu petrol disedut & di ganti minyak tanah.
Shell dah berzaman very strictly monitor loritangki2 nya dari melencong melakukan aktiviti ni dengan penggunaan monitoring sistemnya...ala yg ada satellite antena berpuluh kali besar dari piring astro tu sebahagian dari sistem tu la. Petronas kira late starter dalam monitoring system ni, walaupun dah ada ttapi masih banyak yg belum ada.
Selain kat loritangki, macam2 juga boleh jadi di petrol station tu sendiri, sebab tu kadang2 ada perbezaan antara petrol station walaupun "brand" yang sama!!!! Kalau korang owner petrol station, macam2 korang boleh pikir cara2 nak untung lebih! Jumlah gas juga kena ambil kira, Tapi yg aku tau, control monitoring system shell yg top, tapi sekarang camna aku tak tau....

aku tak sure la apa yang ko cakap ni betul ke tak. tapi dulu memang ada dengar cita psal tambah minyak tanah tu..tapi kalo betul la, kita tak bleh la nak salah kan petronas..sebab yang wat t**k ni suma org2 yang kat bawah gak..

 

[En. Rhoma Irama]

Salam...

Terpaksa lah saya membetulkan beberapa fakta di sini.

Minyak utk malaysia nie semuanya dari storage bulk yang sama.Esso ker..shell ker..petronas ker...sume datang dari satu sumber yang sama. dari petronas. Kat Serdang ada 1..kat kerteh ada 1..kat klang ada 1..kat perai ada 1.

Yang membezakannya ialah bila dah masuk dlm lori tangki..minyak tu akan di tmbah ngn additive.. contohnyer techron,primax..atau apa sahaja.
Itu lah yg bezakan untuk setiap jenama minyak tu. Kalau korang lalu kat kerteh tu..korang bleh tgk bnyk lori minyak tgh bratur tuk ambik minyak. sume syarikat ada kat situ. Juga siapa yang pernah lalu kat SKVE jalan berhampiran Serdang,

Jadi...kalau korang fikir..petronas punya minyak low quality..shell high quality..sbnrnyer statement tu x betul.

Aku sokong bro yg nih.. ramai yg tak paham

Istilah gred a..b..dan c tu..ialah istilah untuk crude oil. bkn utk petrol. Mmg minyak dari malaysia nie jenis gred a.. ia kurang sulphur. minyak gred c pula agak bnyk sulphur. tapi..minyak gred a nie..bila di refine, ia kan hasilkan lbh kurang 70% diesel dan kerosin..cuma lbh kurang 20% jer petrol.

Sbb kita jual minyak gred a tu ialah...kalau kita guna utk dlm negara..x bnyk yg bleh dpt petrol..jadi terpaksa guna kuantiti yg bnyk utk hasilkan petrol. Jadi...kita eksport gred a tu dgn harga yg mahal..dan beli gred c dgn harga yg murah. sbbnyer gred c nie bila refine..akan hasilkan 60-80% petrol. dan petronas ada 2 refinery plant, dan shell pun ada refinery jugak.jadi..kan lebih baik beli gred c yg bleh hasil bnyk petrol daripada gred a yg kurang petrol. pasal sulphur td tu...x ada hal.sbb minyak tu dah di tapis.

yang ni pulak bergantung jugak... secara umumnya crude oil di perairan Malaysia mmg mempunyai kadar sulfur yg rendah, dipanggil sweet crude. Dan sejak dr dulu Malaysia mmg beli crude oil yg tinggi kadar sulphurnya (sour crude) dr Timur Tengah untuk diproses di Malaysia. Tapi sour crude akan diproses diproses di Petronas Penapisan Melaka kerana di situ shj refinery Petronas yg boleh proses sour crude. Tidak seperti di Kertih yg mana refinery di situ hanya mampu memproses sweet crude. Latest info yg aku dpt Petronas Penapisan Terengganu mampu memproses sebanyak 45,000 bbl/day crude selepas debottlenecked pada akhir 90-an dahulu. Dan untuk Petronas Penapisan Melaka adalah sebanyak 100,000 bbl/day crude oil.

Di Perairan Malaysia ni, untuk blok2 (lokasi) yg berlainan pun kita akan dapat crude composition yg berlainan. Contoh, crude dr blok A jumlah petrol yg kita boleh dpt setelah diproses adalah 15% dan blok B, jumlah petrol pula adalah 35%.

Kita pikir camni je la... proses nak buat air sirap. Bahan utama adalah air, perasa sirap dan gula. Pastu jadi air sirap. Air sirap tu Shell beli, Esso beli, Caltex dan Petronas beli. Pastu setiap company campur la vitamin C ke, vitamin A ke, CO2 ke untuk jadi sirap gas dan lain bahan. Dan akhirnya jadi la air sirap yg siap untuk dipasarkan. Sama kes cam petrol.

 

[halimkjg]

kualiti memang semua tau memang bagus..tapi kemuskilannya kat sini..

terjadi kat aku SEMALAM 2HB MEI 09..
Aku isi kat kuala selangor RM50 meter minyak lebih dari separuh masatu lampu minyak baru menyala..aku terus kekajang sampai jam 9pm,jam 7.30am aku gerak ke vistana hotel kuantan sampai jam 11.30am kelajuan 120km/h - 130km/h sampai vistana baru lampu minyak menyala balik..

lepas jumpa biras aku kat hoteltu kami garak ke bandar indra mahkota kuantan tapi aku isi minyak lagi di petronas berhampiran situ RM50 lagi,TAPI!! meter tak sampaipun separuh..petang aku terus balik ikut baypass terus masuk hiway gambang (masa datang aku keluar axit kuantan) makna lagi jauh datang dari balik..aku masuk KL dan lampu minyak aku menyala bila aku sampai kat BP federal hiway membuatkan aku isi lagi RM50.00 sedangkan tak sampaipun lagi kuala selangor dan tak kekajang pun..

itulah kemuskilannya..adakah perkarani berlaku kat kuantan je..?

info perjalanan aku..
wira 1.5m A/B injection

RM50.00 360km kuala selangor-kajang sampai kuantan
RM50.00 280km kuantan-KL sampai BP federal hiway jer..

konpius nih...

 

[neosa]

Salam...

Terpaksa lah saya membetulkan beberapa fakta di sini.

Minyak utk malaysia nie semuanya dari storage bulk yang sama.Esso ker..shell ker..petronas ker...sume datang dari satu sumber yang sama. dari petronas. Kat Serdang ada 1..kat kerteh ada 1..kat klang ada 1..kat perai ada 1.

Yang membezakannya ialah bila dah masuk dlm lori tangki..minyak tu akan di tmbah ngn additive.. contohnyer techron,primax..atau apa sahaja.
Itu lah yg bezakan untuk setiap jenama minyak tu. Kalau korang lalu kat kerteh tu..korang bleh tgk bnyk lori minyak tgh bratur tuk ambik minyak. sume syarikat ada kat situ. Juga siapa yang pernah lalu kat SKVE jalan berhampiran Serdang,

Jadi...kalau korang fikir..petronas punya minyak low quality..shell high quality..sbnrnyer statement tu x betul.

Istilah gred a..b..dan c tu..ialah istilah untuk crude oil. bkn utk petrol. Mmg minyak dari malaysia nie jenis gred a.. ia kurang sulphur. minyak gred c pula agak bnyk sulphur. tapi..minyak gred a nie..bila di refine, ia kan hasilkan lbh kurang 70% diesel dan kerosin..cuma lbh kurang 20% jer petrol.

Sbb kita jual minyak gred a tu ialah...kalau kita guna utk dlm negara..x bnyk yg bleh dpt petrol..jadi terpaksa guna kuantiti yg bnyk utk hasilkan petrol. Jadi...kita eksport gred a tu dgn harga yg mahal..dan beli gred c dgn harga yg murah. sbbnyer gred c nie bila refine..akan hasilkan 60-80% petrol. dan petronas ada 2 refinery plant, dan shell pun ada refinery jugak.jadi..kan lebih baik beli gred c yg bleh hasil bnyk petrol daripada gred a yg kurang petrol. pasal sulphur td tu...x ada hal.sbb minyak tu dah di tapis.

Mengenai Piawaian Eropah.

To say hanya Proton yang berbuat demikian..ianya adalah tidak betul.
Sila lawati laman WEB pengeluar kereta kereta jepun dan Korea.

Dan secara lojiknya pun..piawaian nya harus lah berbeza,
mengikut keperluan cuaca di Eropah.
Do we have extreme weather kat sini... Sejuk salji ..BEKU dan summer panas..!!

Kepada yang belajar fizik mungkin faham akan kesan dari fenomena sejuk panas ini.

Kita disini menggunakan Peghawa Dingin, mereka pula terpaksa menambah HEATER.

Harap maklumat ini dapat membantu.

betul2 aku sokong.. jgn tau nak kondem produk malaysia je.. kalau korang selalu pg oversea korang tau la brape untungnya duduk kat malaysia ni.. hidup malaysia.. hidup petronas

 

[piston9]

Aku dulu tau mende ni mase keje cashier kt esso jb. Org2 singapork slalu isi mlm2 n isi slow gile. Klu boleh nk picit pam tu skali skali..)

Bile aku tya member yg kja sama.. baru tau rupenye klu picit abis minyak nye sket je tapi buih je lebih. Mcm coke yg kna tuang.. buih je lebih, bile buih tu surut air nye sket je.

Org singapork gk ske beli rokok byk2. Dorang slalu bundle rokok2 dlm katon

 

[piston9]

ape yg aku prasan klu aku isi minyak petronas enjin keta aku lagi senyap tp terasa mcm cepat abis la plk.. klu aku isi myk shell enjin mcm kasar sket bunyi tp mcm tahan lama..lebih kilometer)

 

[tebuan]

apa ler ....semua penipu

 

[tebuan]

apa ler ....semua penipu

 

[samsung]

Kalo tgk disini banyak yg xder asas technical kuarkan hujah2 mereka..ni ler yg patut dielakkan..kalo xder ilmu dlm bidangnya jgn pengaruh org lain dgn ilmu sesat anda..secara tidak langsung anda telah mempengaruhi minda org2 untuk memboikot satu2 produk..kalo tak tahu jgn kuarkan fakta2 anda yg belum tentu betulnya..aku bukan ler pandai sgt..tapi sebagai nasihat utk org2 kita

setahu aku ler..setiap alat pengukur samaada pemberat atau liquid meter ni akan ditentuuji terlebih dahulu sebelum dikuarkan sijil..kalo tengok kat pam minyak tu ada tag dari pihak kementeriaan atau badan penguji bebas yg melakukan ujian atau kalibrasi(calibration).jadi tak timbul persoalan minyak tu kurang atau sebaliknya..kalau terdapat ralat pada meter tersebut seharusnya ia tidak mendapat pengesahan lulus utk pam tersebut..seharusnya kalau meter tersebut salah..bukan pihak sesuatu stesen minyak harus di salahkan..sepatutnya pihak yg mengeluarkan sijil tersebut yg sepatutnya bertanggungjawab kecuali pihak stesen tersebut telah membuat pengubahan secara salah ke atas meter tersbut.

sekian harap maklum

 

[shah79]

aku P stesen pun pegi n S punyer stesen pun aku pegi...

coz aku nak buat redemption "towel' dgn "payung" haa.. ha...
tapi isi minyak keta guna S jerk....
paid