BTC USD 86,621.7 Gold USD 4,359.91
Time now: Jun 1, 12:00 AM

Others Lebuhraya Persisiran Pantai Barat E32

WCE Seksyen 7: Persimpangan Tanjong Karang - Assam Jawa (Februari 2026)​

Lebuhraya Pantai Barat (WCE) / Lebuhraya Pantai Barat (LPB) ialah lebuh raya akses terkawal antara negeri yang merentasi pantai barat Semenanjung Malaysia.

Lebuhraya ekspres sepanjang 233 kilometer (145 batu) sedang dalam pembinaan, dengan beberapa bahagian dibuka untuk kegunaan awam.

Setelah siap, lebuh raya ekspres ini akan merentasi Changkat Jering, Perak dan Banting, Selangor, mengikut laluan persekutuan 5 dan 60 untuk sebahagian besar laluannya.

Lebuh raya ekspres ini akan beroperasi dalam tiga bahagian, dengan bahagian laluan persekutuan 5 melengkapkan sambungan yang hilang; bahagian ini akan dinaik taraf kepada jalan akses terhad.

Lebuh raya ini dijangka siap sepenuhnya menjelang akhir tahun 2024, kecuali bahagian sepanjang 10 km dari Seksyen 7B yang dijangka siap menjelang Jun 2026.

Lebuh raya ini sedang dibina oleh Konsortium Lebuhraya Pantai Barat. Kelulusan telah diberikan oleh kerajaan untuk pembinaan tersebut, yang dijadualkan bermula dari 20 Disember 2013 dan dijangka siap dalam tempoh lima tahun.

Pada asalnya, ia diberikan kod laluan E28 tetapi kemudiannya ditukar kepada E32, dan E28 telah digunakan oleh Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah.

Projek ini telah ditangguhkan dan pembinaan sebenar bermula pada Mei 2014. Pada masa ini, segmen sepanjang 9.7 kilometer (6.0 batu) antara Kapar dan Bukit Raja, segmen sepanjang 19 kilometer (12 batu) dari Hutan Melintang ke Teluk Intan dan segmen sepanjang 45 kilometer (28 batu) dari Lekir ke Beruas telah dibuka kepada lalu lintas.

Sebaik sahaja lebuh raya ini siap, ia akan menjadi yang keempat terpanjang di Semenanjung Malaysia, selepas Lebuhraya Utara-Selatan Laluan Utara, Lebuhraya Pantai Timur dan Lebuhraya Utara-Selatan Laluan Selatan.

 

Lebuhraya WCE: Bukit Raja ke Lebuhraya KESAS (Februari 2026)​

The West Coast Expressway (WCE) / Lebuhraya Pantai Barat (LPB) is an interstate controlled-access highway running along the west coast of Peninsular Malaysia. The 233-kilometre (145-mile) expressway is currently under construction, with several sections open for public use.

The West Coast Expressway is a privatization project approved by the Government to West Coast Expressway Sdn Bhd (WCE). The project, operates on a build-transfer-transfer model. The project is expected to be completed in five years’ time.

The West Coast Expressway (E32) commences at a junction with Selangor State Road FT31 which runs from Banting, Selangor and ends at the ramp of Changkat Jering toll plaza of the North-South Expressway at Taiping, Perak.

It is planned and designed in such a way so that it is well-connected to the existing highways (such as PLUS, SKVE, NKVE, NNKSB, LATAR, KESAS, etc.), in order to maximize its coverage and gives the road users more options while travelling.

The entire expressway with 21 interchanges will provide convenience to users to plan and travel more efficiently.

Once the expressway is completed, it will be the fourth longest in Peninsular Malaysia, after the North-South Expressway Northern Route, the East Coast Expressway and the North-South Expressway Southern Route.

 

Cadangan jajaran WCE Hubungan Selatan Banting ke Gelang Patah disyor guna pakai model penswastaan​


IP171024ER103_1775730224.jpg


PUTRAJAYA: Cadangan pembinaan jajaran baharu Lebuhraya Pantai Barat (WCE) Hubungan Selatan dari Banting ke Gelang Patah sepanjang 303.5 kilometer (km) bakal dilaksanakan secara model penswastaan.

Perkara itu diputuskan dalam Mesyuarat Majlis Perancang Fizikal Negara (MPFN) Ke-50 yang dipengerusikan oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, hari ini.

Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan (KPKT) memaklumkan, pelaksanaan inisiatif infrastruktur strategik oleh Kementerian Kerja Raya (KKR) itu termasuk pembinaan jalan baharu dari Simpang Pelangai ke Putrajaya sepanjang 118.7km.

"Kedua-dua projek ini dirangka sebagai laluan alternatif berkapasiti tinggi bagi mengurangkan kesesakan kritikal di Lebuhraya Utara-Selatan (E2) dan Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak (E8).

"Mesyuarat bersetuju cadangan projek infrastruktur ini diteroka melalui model pelaksanaan secara penswastaan bagi mengoptimumkan pengurusan kos serta kecekapan fiskal negara," katanya menerusi kenyataan, hari ini.

KPKT berkata, rundingan terperinci akan dilaksanakan bersama kerajaan negeri berkenaan bagi memperkemas kaedah pelaksanaan dan menjamin impak ekonomi yang maksimum kepada penduduk setempat.

Dalam pada itu, MFPN meneliti Draf Rancangan Fizikal Negara Kelima (RFN5) dan Draf Dasar Perbandaran Negara Ketiga (DPN3) yang disediakan oleh KPKT melalui Jabatan Perancangan Bandar dan Desa (PLANMalaysia).

Katanya, dokumen itu adalah dua dasar utama perancangan 'spatial' negara yang akan memacu hala tuju pembangunan dan tadbir urus fizikal Malaysia yang seimbang serta mampan.

"Selaras dengan semangat Kerajaan MADANI yang mengutamakan kerjasama Persekutuan-Negeri, mesyuarat bersetuju supaya proses penelitian dan penyelarasan lanjut dilaksanakan bersama kerajaan negeri, termasuk Sabah dan Wilayah Persekutuan Labuan sebelum dokumen ini dimuktamadkan sepenuhnya untuk diterima pakai," katanya.

KPKT berkata, keputusan mesyuarat MPFN Ke-50 itu mencerminkan komitmen Kerajaan MADANI dalam memastikan perancangan fizikal negara sentiasa dinamik, inklusif dan berpandangan jauh.

Melalui sinergi RFN5, DPN3 dan projek infrastruktur strategik, Malaysia kini berada di landasan yang tepat untuk mencapai keseimbangan antara pembangunan ekonomi dan kelestarian alam sekitar demi kesejahteraan rakyat.

 
Back
Top
Log in Register