Benelli TnT135 dilancar @RM8,469

[TT]

TnT135 sporty dan mantap

BENELLI Malaysia hari ini memperkembangkan barisan produknya di negara ini dengan pelancaran model TnT135. Motosikal kompak itu dipasang di Rawang dan mendapat pengiktirafan Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) daripada Jabatan Pengangkutan Jalan.

Jentera serba baharu ini menampilkan enjin suntikan bahan api elektronik SOHV 4 injap sejukkan pelincir bagi memberi daya pecutan dan kepuasan kepada yang inginkan tunggangan lebih sporty, ditambah dengan rangka tiub keluli menjadikan ia tunggangan lebih mantap pada semua jenis keadaan jalan raya.


PATUHI PERATURAN SEMASA

Dikuasakan enjin 134.7 cc bersilinder tunggal yang menghasilkan 13 hp pada 9,000 rpm yang digabungkan dengan transmisi lima kelajuan. Motosikal tersebut juga patuh peraturan Euro 4. Mempunyai kerangka tiub keluli yang dipadankan dengan sepit udang terbalik 41 mm di hadapan dan penyerap hentak tunggal dengan pengubah preload di bahagian belakang.

Kuasa membrek pula dibekalkan cakera 220 mm dengan angkup omboh berkembar di hadapan, 190mm (belakang). Turut dilengkapi lampu hadapan LED untuk penglihatan yang lebih baik serta reka bentuk ekzos sporty.

Hadir dalam warna merah atau putih, dengan harga runcit RM7,990. 200 pelanggan pertama yang membeli model ini akan mendapat helmet Givi M60.0 Skid Off Road bernilai RM371 secara percuma.


PENUHI NALURI

Pengurus Besar Benelli Malaysia, Low Kin Yong berkata, meskipun model TnT135 ini dikategorikan sebagai motosikal mini, dari segi hamburan kuasa ia tidak mengecewakan.

“Kawalan kuasa di tangan dan ketangkasan yang mudah dikendalikan, saya yakin ia mampu menakluki keyakinan dan naluri penunggangnya nanti.

“Banyak ciri menarik ditampilkan dan menjadi harapan kami agar ia dapat memenuhi cita rasa para pemiliknya nanti bagi kegunaan harian,” ujarnya pada majlis memperkenalkan jentera terbaharu tersebut, baru-baru ini.

Turut hadir ialah Ketua Pegawai Pemasaran Benelli, Dante Richard Bustos, Pengerusi Benelli Malaysia, On Thiam Chai dan Pengarah Eksekutif Benelli Malaysia On Hai Swee.

Ciri- Ciri baharu Tenelli TnT135

> Mendapat status EEV oleh Jabatan Pengangkutan Jalan .
> Pensijilan Euro 4
> Gear 5 kelajuan untuk tunggangan menarik dan lancar sehingga tahap maksimum.
> Fork terbalik bersaiz 41 mm memberi kestabilan dan keselesaan ketika menunggang.
> Sistem sensor ekzos oksigen ‘catalytic converter’ direka bagi mengeluarkan bunyi yang sporty untuk keriangan tunggangan.
> Lampu depan LED direka dengan menarik bagi membolehkan cahaya terang dan lebih jelas ketika tunggangan siang atau malam.
> Cakera brek depan bersaiz 220 mm dengan dua piston caliper bagi mengukuhkan cengkaman ketika membrek sebagai keselamatan tambahan.


http://www.sinarharian.com.my/turbo/tnt135-sporty-dan-mantap-1.598892

 

[TT]

Review Benelli TnT135

“BRO motor apa ini, lain macam tengok, boleh pergi jauh ke, potensi macam mana?”, itulah antara persoalan sering kali diajukan kepada penulis apabila berhenti seketika di stesen minyak mahu pun hentian rehat dan rawat selepas menunggang Benelli TnT135.

Cuba dulu barulah anda akan merasai kehebatan tersendiri Benelli TnT135 yang pada penulis kelebihan utama ada pada jentera ini ialah mudah dikendalikan di kota raya, penjimatan minyak ketara serta harga yang berpatutan.


PANDANG LUARAN

Kali pertama berurusan secara rasmi dengan Benelli Malaysia untuk seisi tunggang uji, kerjasama diberikan Pengurus Kanan Pembangunan Perniagaan, Komunikasi dan Hubungan Luar BKM, Wan Najib Wan Daud begitu dihargai.

Rekaan Benelli TnT135 adalah unik, memiliki kerangka mirip KTM Duke, bersama lampu hadapan LED unik untuk menjadikan rekaan keseluruhannya mengikuti perkembangan semasa.

TnT135 mempunyai panjang 1,750 milimeter (mm), tinggi 1,025 mm dan jarak di antara roda 1,215 mm, manakala tempat duduknya pula berketinggian 780 mm. Jika dibandingkan ketinggian tempat duduk dengan motosikal kapcai lain ia lebih tinggi, cuma yang menjadikan ia berbeza adalah penggunaan rim saiz 12 inci, sekali gus mewujudkan satu visual yang menunjukkan motosikal ini kecil.

Bagi penulis yang memiliki ketinggian 167 sentimeter (cm), ketika berada di atas tempat duduk keadaan kaki sedikit terjungkit untuk memijak tanah, pemegang pula dapat dicapai dengan mudah dan tidak terlalu kekok, tempat duduk selesa untuk penunggang, namun bagi penumpang untuk perjalanan singkat boleh diterima, tetapi tidak bagi sebaliknya.


TUNGGANGAN SANTAI

Menunggang di ibu kota sememangnya ideal bagi TnT135 ini walaupun ia sebuah motosikal yang menggunakan klac. Cukup lincah menukar laluan, melalui jalan selekoh begitu tenang malah tiada gegaran ketara dirasai apabila melalui permukaan jalan tidak rata.

Enjin satu silinder berkapasiti 134.7 cc pada TnT135 ini ternyata menjadikan perjalanan lebih santai dan seronok ditunggang. Memiliki lima gear dan boleh dikerah sehingga 10,000 rpm ada kalanya kelajuan maksimum sekitar 110 kilometer sejam (km/j) mampu dicapai.

Fork jenis terbalik 41 mm di hadapan dan monoshock di belakang menjalankan tugas yang baik menyerap setiap hentakan, dan memberi keyakinan termasuk untuk berhadapan jalan berliku.

Namun bagi penulis kelajuan ideal bagi TnT135 ini di antara 80 hingga 95km/j memandangkan ada ketikanya getaran dan jentera seakan-akan terhuyung-hayang apabila berselisih dengan kenderaan lain.


INFO LENGKAP

Tangki minyak disediakan pada TnT135 adalah bersaiz 7.2 liter. Dilengkapi enjin suntikan bahan api elektronik SOHV 4 injap, penjimatan bahan api begitu ketara dengan corak pemanduan santai.

TnT135 ini juga dilengkapi butang kawalan dan panel meter yang lengkap, lampu hadapan LED yang digunakan cukup terang untuk memastikan motosikal ini boleh dilihat pengguna jalan raya lain dengan jelas.

Pada bahagian panel meter tersebut, semua informasi penting ada disediakan termasuk tahap minyak, jarak perjalanan, kedudukan gear dan jam yang dipaparkan secara digital manakala tahap rpm pula menggunakan meter analog.

Secara keseluruhan, bagi penulis dengan semua pakej menarik ada pada Benelli TnT135, ia pastinya mampu memberikan saingan kepada peminat motosikal yang mengidamkan jentera dua roda mudah ditunggang, penjimatan minyak dan harga lebih murah berbanding pesaing lain.


SPESIFIKASI BENELLI TnT135

Enjin: 134.7 cc, satu silinder

Transmisi: Lima kelajuan

Kuasa maksimum: 12.6hp @ 9,000rpm

Tork maksimum: 10.8Nm @ 7,000rpm

Kapasiti tangki: 7.2 liter

Brek hadapan: Brek cakera 220 mm bersama angkup dua piston di hadapan

Brek belakang: cakera 190 mm serta angkup satu piston di belakang


http://www.sinarharian.com.my/turbo/tnt135-bikin-panas-1.607075

 

[TXT]

Mini bike
Ingat kan yg beso
Padan la dgn harga tu

 

[TT]

Pandu Uji – 2017 Benelli TnT 135

Selepas pelancaran di Hard Rock Café, Kuala Lumpur pada December lepas, Benelli Keeway Motorcycles Sdn Bhd (BKM) telah memberi kami peluang yang menarik untuk mencuba keluaran terbaru mereka iaitu Benelli TnT 135.

Bagi mereka yang masih tidak mengenali nama Benelli, syarikat pengeluar motorsikal Itali milik China ini lebih dikenali dengan jentera Benelli TnT 600 yang agak popular di pasaran Malaysia. Memandangkan potensi pasaran motor mini atau “pit bikes” semakin meningkat di Malaysia, Benelli telah mengambil peluang ini dan mengeluarkan Benelli TnT 135.

Konsep mini-moto atau “pit bikes” pada asalnya adalah untuk kegunaan perjalanan jarak pendek terutama dalam kawasan litar perlumbaan. Dengan keluaran Kawasaki Z125 Pro dan juga Honda MSX 125, Benelli turut sertai ‘trend’ ini dengan TnT 135 mereka.

Dari segi rupa, TnT 135 ini mempunyai reka bentuk yang sangat menarik terutama sekali kepada golongan muda. Kita dapat melihat sumber inspirasi ini dari motor-motor “naked” berkuasa tinggi di pasaran sekarang seperti MV Agusta Dragster 800. Motor ini akan menarik perhatian orang di khalayak ramai.

Enjin yang terdapat pada TnT 135 ini ialah sebuah enjin 135cc SOHC satu-silinder dengan sistem penyejukan minyak. Sistem dwi pencucuhan (twin ignition) juga digunakan bersama sistem suntikan bahan api elektronik (EFI). Ia mampu menjana kuasa maksimum 13hp @ 9,000rpm dan tork maksimum 10.8Nm @ 7,000rpm. Apa yang lebih menarik ialah enjin ini mendapat pelepasan piawaian Euro-4.

Semua kuasa enjin dipindah ke tayar belakang 12-inci melalui transmisi 5-kelajuan yang senang untuk dikendali. Rim aluminium 12 inci dipasangkan bersama tayar skuter Metzeller. Kombinasi ini juga sangat selesa dan seronok untuk dibawa tanpa sebarang isu. Motor ini sangat seronok untuk dibawa dan dengan berat kering hanya pada 116kg, ia juga sangat senang untuk dibawa. Benelli TnT 135 sangat sesuai untuk semua jenis penunggang veteran mahupun yang baru.

Pada permulaan menunggang motor ini, kami mendapat bahawa Benelli TnT 135 memberi perasaan yang unik. Peralatan yang terdapat pada TnT 135 ini juga akan seperti motorsikal berkuasa tinggi. Contohnya, fork terbalik 41mm memberi imej yang agak ‘sado’ kepada mini-moto ini. Lampu LED depan dan belakang berfungsi dengan baik dan juga memberi imej ‘street fighter’ yang garang.

Peredam hentakan yang terdapat pada Benelli TnT 135 berfungsi dengan sempurna sehingga kelajuan 100km/h. Selepas kelajuan tersebut, terdapat sedikit gegaran sehingga 115km/h sebelum motorsikal akan ‘cut-off’ pada kelajuan maksimum. Dari sini, kami berpendapat bahawa motor ini mampu bergerak dengan lebih laju tapi kemungkinan besar kehadiran ‘cut-off’ pada kelajuan 115km/h adalah untuk menjaga jangka hayat enjin.

Dari segi pakej brek, kombinasi brek cakera 220mm dengan kaliper dwi omboh di hadapan bersama brek cakera 190mm di belakang adalah lebih dari mencukupi untuk menghentikan jentera ini. Keadaan brek yang stabil setiap masa walaupun dalam kecemasan memberi keyakinan yang agak tinggi ketika membawa motorsikal ini serata Putrajaya.

Benelli TnT 135 juga mempunyai meter digital yang senang untuk dibaca akan tetapi terdapat satu ruang kosong yang sesuai jika ada indikasi kedudukan gear. Tanpa indikasi gear, kami kadang-kadang terlupa kedudukan gear kerana RPM motor ini ketika dalam gear ke-lima sedikit tinggi dan secara langsung membuat kami ingin masuk ke gear ke-enam yang sebenarnya tidak ada. Walaupun begitu, ia hanya masalah yang kecil dan tidak akan menjadi masalah setelah membiasakan diri dengan motor ini.

Pendek cerita, Benelli TnT 135 sangat senang untuk dibawa. Tempat yang paling sesuai adalah ditengah kawasan bandar yang sesak dimana kegunaan klac dan tukaran gear yang senang memberi tunggangan seronok tanpa sebarang masalah. Kawasan sekitar Kuala Lumpur tidak menyusahkan dengan Benelli TnT 135 tetapi perjalanan antara bandar mungkin sedikit sukar atas kelajuan maksimum yang sedikit rendah.

Jika diberi peluang, ada kemungkinan kami ingin miliki sebuah Benelli TnT 135 untuk kegunaan seharian. Dengan enjin yang menarik dan juga dalam piawaian Euro-4, ia juga mendapat pengiktirafan kenderaan EEV (Energy Efficient Vehicle). Digabungkan dengan tangki minyak 7.2 liter, anda boleh bergerak dengan agak jauh sebelum perlu berhenti dimana-mana stesen petrol berdekatan.


http://motomalaya.net/blog/2017/01/10/24518/

 

[m_radd]

nampak kecik tapi berat 116kg...aku bwk ktm duke org kata kecik padahal berat dekat 130kg...pandangan mata selalu menipu...btw cantik la moto ni

 

[TT]

Rumors moped Benelli 150cc harga bawah RM7k

http://motomalaya.net/blog/2017/03/16/adakah-ini-moped-benelli-150cc-dengan-harga-bawah-rm7k/

 

[demimasa]

Benelli ni buatan mana?

 

[NurussalamAziz]

Benelli ni buatan mana?

Bennelli ni dari Itali. Tapi asalnya hanya buat big bike. Ada kompeni cina beli share n masukkan produk dier under nama benelli. Kalau big bike dier dulu, ada isu wayering..

 

[eizzbizz]

nih mcm syarikat ali baba
big kompeni china beli kompeni kecik2 kat europe ... pastu guna nama brand name tu utk pasarkan produk buatan china yg di rebadge...
sama macam syarikat2 jam homemade kat swizilen..kena beli dgn syarikat china

 

[demimasa]

Bennelli ni dari Itali. Tapi asalnya hanya buat big bike. Ada kompeni cina beli share n masukkan produk dier under nama benelli. Kalau big bike dier dulu, ada isu wayering..

Aduh china jugak ~X(

Tapi design lawo