AMICO66
Super Active Member
- Messages
- 9,664
- Joined
- May 5, 2008
- Messages
- 9,664
- Reaction score
- 273
- Points
- 91
DARI RUANGAN FORUM UTUSAN MALAYSIA
KEMALANGAN di Lebuh Raya Utara-Selatan yang mengorbankan Ketua Penolong Pengarah (Siasatan II) Jabatan Siasatan Jenayah Komersial Bukit Aman, Datuk Mohd. Hazam Abdul Halim baru-baru ini adalah cerita duka yang berlaku hampir setiap hari.
Saban hari, ada sahaja kemalangan maut berlaku, tetapi kemalangan yang menimpa Allahyarham membuatkan saya tertanya-tanya - apa peranan yang sepatutnya dimainkan oleh PLUS Expressway Bhd. (PLUS) untuk mengelakkan ia daripada berlaku.
Banyak pihak yang meratapi pemergian Allahyarham, khususnya ahli keluarga beliau - apakah PLUS sedikitpun tidak tergerak untuk menunjukkan rasa simpati atau menyatakan sesuatu sebagai memperlihatkan rasa bertanggungjawab syarikat itu dengan apa yang berlaku?
Tragedi itu berlaku apabila kereta yang dipandu pemandu Allahyarham dikatakan terlanggar belakang sebuah lori treler yang berhenti di lorong kecemasan.
Tentunya ini bukan kes pertama seumpama itu berlaku di lebuh raya tersebut. Dua kemalangan bas ekspres yang mengorbankan ramai penumpang tidak lama dulu disebabkan oleh besi penghadang jalan yang menusuk ke badan bas di lebuh raya itu. PLUS langsung berdiam diri daripada membuat sebarang kenyataan.
Mungkin punca kemalangan itu kerana faktor lain seperti kecuaian dan sebagainya. Tak apalah, biarlah, saya serahkan semua itu kepada pihak berkuasa untuk menyiasat.
Persoalan saya, kenapa treler itu dibiarkan diletakkan di lorong kecemasan itu - ia tidak sepatutnya dibenarkan diletak di situ terutama pada waktu malam kerana boleh mengundang bahaya kepada kenderaan lain.
Di mana PLUS ketika itu? PLUS dikatakan mempunyai unit rondaannya sendiri, kamera kawalan di persimpangan lebuh raya untuk menyelia keselamatan lebuh raya kendaliannya?
Saya kecewa kenapa apabila berlaku kemalangan, pihak yang bertanggungjawab mengawal selia lebuh raya itu tidak pernah mengeluarkan sebarang kenyataan sebagai menyatakan keprihatinan syarikat tersebut dengan apa yang berlaku.
Sikap diam PLUS itu menunjukkan seolah-olah kemalangan yang berlaku tiada kena mengena langsung dengan mereka dan bukan tanggungjawab syarikat konsesi itu.
Sedangkan syarikat konsesi tersebut yang menyelenggara lebuh raya tersebut dan pengguna lebuh raya pula membayar tol untuk melalui lebuh raya tersebut. Justeru, sepatutnya PLUS memastikan keselamatan mereka terjamin.
Faktor yang boleh menyebabkan kemalangan seperti kenderaan diletakkan di lorong kecemasan, jalan rosak, tanda amaran tak jelas dan sebagainya perlu sentiasa diberi keutamaan.
Mereka yang melalui lebuh raya itu membayar tol. Justeru sepatutnya keselamatan mereka dijamin oleh pihak PLUS.
Syarikat konsesi itu tidak sepatutnya bertindak seperti lepas tangan apabila berlaku kemalangan.
Apalah salahnya jika pihak PLUS sekurang-kurangnya mengeluarkan kenyataan - pihaknya prihatin dengan apa yang berlaku dan akan meneliti aspek-aspek yang boleh diberi penambahbaikan untuk memastikan kejadian sama tidak berulang.
Tidak dinafikan banyak yang PLUS lakukan untuk mengurangkan kadar kemalangan seperti mengemukakan jadual perjalanan semasa musim perayaan, membaik pulih jalan dan sebagainya.
Apa pun, dengan rekod keuntungan sebelum cukai sebanyak RM1.187 bilion bagi tempoh sembilan bulan yang berakhir 30 September 2009 yang diperoleh PLUS, kita tentunya mengharapkan sesuatu yang ekstra daripada syarikat itu dalam memastikan keselamatan pengguna. Sepatutnya PLUS memberi caruman insurans nyawa kepada setiap penggunanya yang menggunakan lebuh raya itu.
Ini kerana peningkatan perolehan syarikat itu tentu sekali ada kaitannya dengan pertumbuhan trafik di lebuh raya itu selain kenaikan kadar tol.
Diharapkan PLUS lebih sensitif dalam hal ini. Biarlah para pengguna merasakan syarikat konsesi itu ‘dekat’ dengan mereka.
ISKANDAR JOHARI
Pengguna Lebuh Raya PLUS
ada kebenaran juga dari luahan di atas tu!!...Yang paling aku tabik ialah pengendalian tandas kat lebuhraya...
KEMALANGAN di Lebuh Raya Utara-Selatan yang mengorbankan Ketua Penolong Pengarah (Siasatan II) Jabatan Siasatan Jenayah Komersial Bukit Aman, Datuk Mohd. Hazam Abdul Halim baru-baru ini adalah cerita duka yang berlaku hampir setiap hari.
Saban hari, ada sahaja kemalangan maut berlaku, tetapi kemalangan yang menimpa Allahyarham membuatkan saya tertanya-tanya - apa peranan yang sepatutnya dimainkan oleh PLUS Expressway Bhd. (PLUS) untuk mengelakkan ia daripada berlaku.
Banyak pihak yang meratapi pemergian Allahyarham, khususnya ahli keluarga beliau - apakah PLUS sedikitpun tidak tergerak untuk menunjukkan rasa simpati atau menyatakan sesuatu sebagai memperlihatkan rasa bertanggungjawab syarikat itu dengan apa yang berlaku?
Tragedi itu berlaku apabila kereta yang dipandu pemandu Allahyarham dikatakan terlanggar belakang sebuah lori treler yang berhenti di lorong kecemasan.
Tentunya ini bukan kes pertama seumpama itu berlaku di lebuh raya tersebut. Dua kemalangan bas ekspres yang mengorbankan ramai penumpang tidak lama dulu disebabkan oleh besi penghadang jalan yang menusuk ke badan bas di lebuh raya itu. PLUS langsung berdiam diri daripada membuat sebarang kenyataan.
Mungkin punca kemalangan itu kerana faktor lain seperti kecuaian dan sebagainya. Tak apalah, biarlah, saya serahkan semua itu kepada pihak berkuasa untuk menyiasat.
Persoalan saya, kenapa treler itu dibiarkan diletakkan di lorong kecemasan itu - ia tidak sepatutnya dibenarkan diletak di situ terutama pada waktu malam kerana boleh mengundang bahaya kepada kenderaan lain.
Di mana PLUS ketika itu? PLUS dikatakan mempunyai unit rondaannya sendiri, kamera kawalan di persimpangan lebuh raya untuk menyelia keselamatan lebuh raya kendaliannya?
Saya kecewa kenapa apabila berlaku kemalangan, pihak yang bertanggungjawab mengawal selia lebuh raya itu tidak pernah mengeluarkan sebarang kenyataan sebagai menyatakan keprihatinan syarikat tersebut dengan apa yang berlaku.
Sikap diam PLUS itu menunjukkan seolah-olah kemalangan yang berlaku tiada kena mengena langsung dengan mereka dan bukan tanggungjawab syarikat konsesi itu.
Sedangkan syarikat konsesi tersebut yang menyelenggara lebuh raya tersebut dan pengguna lebuh raya pula membayar tol untuk melalui lebuh raya tersebut. Justeru, sepatutnya PLUS memastikan keselamatan mereka terjamin.
Faktor yang boleh menyebabkan kemalangan seperti kenderaan diletakkan di lorong kecemasan, jalan rosak, tanda amaran tak jelas dan sebagainya perlu sentiasa diberi keutamaan.
Mereka yang melalui lebuh raya itu membayar tol. Justeru sepatutnya keselamatan mereka dijamin oleh pihak PLUS.
Syarikat konsesi itu tidak sepatutnya bertindak seperti lepas tangan apabila berlaku kemalangan.
Apalah salahnya jika pihak PLUS sekurang-kurangnya mengeluarkan kenyataan - pihaknya prihatin dengan apa yang berlaku dan akan meneliti aspek-aspek yang boleh diberi penambahbaikan untuk memastikan kejadian sama tidak berulang.
Tidak dinafikan banyak yang PLUS lakukan untuk mengurangkan kadar kemalangan seperti mengemukakan jadual perjalanan semasa musim perayaan, membaik pulih jalan dan sebagainya.
Apa pun, dengan rekod keuntungan sebelum cukai sebanyak RM1.187 bilion bagi tempoh sembilan bulan yang berakhir 30 September 2009 yang diperoleh PLUS, kita tentunya mengharapkan sesuatu yang ekstra daripada syarikat itu dalam memastikan keselamatan pengguna. Sepatutnya PLUS memberi caruman insurans nyawa kepada setiap penggunanya yang menggunakan lebuh raya itu.
Ini kerana peningkatan perolehan syarikat itu tentu sekali ada kaitannya dengan pertumbuhan trafik di lebuh raya itu selain kenaikan kadar tol.
Diharapkan PLUS lebih sensitif dalam hal ini. Biarlah para pengguna merasakan syarikat konsesi itu ‘dekat’ dengan mereka.
ISKANDAR JOHARI
Pengguna Lebuh Raya PLUS
ada kebenaran juga dari luahan di atas tu!!...Yang paling aku tabik ialah pengendalian tandas kat lebuhraya...
