Salaam,..
Guna Petronas RS-4/4SP kat FZ150i setakat 4000KM je..??!
CBR pun sama..?!
Rugi, rugi...

(
yg mencari rezeki
faisal_moukei
Mungkin ramai yg tak perasan enjin motosikal berkerja hampir 3 x ganda dari kereta. Cuba lihat kebiasaan kereta berkapasiti 1300cc keatas, pada kelajuan 110km/h enjin berputar 3000rpm berbanding motosikal pada kelajuan 110km/h enjin berputar sekitar 7000rpm (110cc) / 6000rpm (500cc single selinder) / 8500rpm (250cc dwi selinder)/10000rpm (250cc 4 selinder) dsb.
Cuba lihat perbezaan rpm enjin2 tersebut, pada kelajuan tersebut segala mekanikal yg bergerak seragam seperti valve,cam shaft, timing chain (motosikal), rocker arm, crank shaft, ect, akan bergerak dgn keseragaman yg lebih tinggi berbanding enjin kereta. Kadar kehausan juga akan meningkat/cepat/kerap berbanding enjin kereta. Oleh itu tentulah enjin motosikal perlukan perlindungan yg lebih baik dari minyak enjin.
Oleh itu saya berpendapat kekerapan pernukaran minyak enjin motosikal adalah lebih kerap berbanding enjin kereta. contoh Andai kereta menggunakan minyak enjin mineral/semi syntetik ditukar setiap 5k km, maka enjin motosikal perlu ditukar 2k km hingga ke 3k km.
Begitu juga jika kereta menggunakan minyak 100% sintettik perlu ditukar setiap 10k km, maka motosikal perlu menukar minyak enjin setiap 5k km ~ 6k km.
Pendapat yg mengatakan minyak 100% sintetik boleh digunakan sehingga 15k km adalah tidak berasas lansung. saya tidak ingin mengulas panjang lebar mengenai perkara ini, cukuplah rujukan yg saya attachkan di bawah.
Apa itu "sludge".
http://www.schleeter.com/oil-sludge.htm
http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
Masalah BMW akibat dari penukaran minyak enjin yg tinggi (15k km)
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=94785
Ada banyak lagi link, tp memadailah link diatas..:">