Ok la. Aku cerita pengalaman aku. Aku dh kerja dgn MISC sejak 2005. Tapi aku bukan belayar. Aku engineer graduate universiti masuk Dry-docking Dept kat MISC. Kerja aku uruskan kapal2 MISC bila ada yg masuk dry-dock kat shipyard. Kerja aku termasuklah buat tender dan pegi shipyard utk uruskan repair kapal tu dan buat inspection bila org2 yard dah siap satu2 scope kerja tu. Biasanya kapal2 container, petroleum tanker dan chemical tanker MISC akan masuk dry-dock kat shipyard China dan kapal2 LNG akan masuk shipyard kat Singapore dan MMHE Pasir Gudang. Kalau kapal nk siap sebulan aku duduk sana sebulan.
Sekarang ni aku kat Korea, kerja buat kapal pulak. MISC banyak buat kapal baru. Dah 2 tahun lebih aku duduk sini dgn family aku. Best gak, ada elaun overseas, gaji kt Malaysia tak kacau langsung. Kalau project team kapal ni engineer terbahagi kpd 3 kepakaran. Hull, electrical dan machinery. Aku nk cerita banyak tak larat aku nk menaip kt sini.
Kekadang dulu aku penah belayar ikut kapal utk 'on-board' repair atau repair semasa belayar. Biasanya aku turun kat port di China, Korea atau Jepun dan fly balik KL.
Aku selalu campur dgn org kapal, member2 aku semua. Diorg ni memang muda2 lagi dh pegang duit banyak. Kekadang tu umur 30 dh jadi captain atau chief engineer. Gaji captain kalau campur dgn allowance >RM20,000. Yg paling best org kapal x payah bayar cukai. 100% masuk bank. Semasa belayar, makanan atas kapal MISC tanggung. Duit kau mmg tak guna (bini kau kat darat yg menhabihkan duit kau la). Kalau kau turun atau 'sign-off' utk start cuti biasanya kat port overseas MISC akan sediakan hotel utk kau dan bayar flight kau balik KLIA. Org kapal biasanya berlayar 5-6 bulan baru turun utk cuti selama 3 bulan. Ada aku dgr member aku setahun duduk atas kapal pun ada. Giler.
Nak kerja kapal ni kau kena ada COC (certificate of Competency) samada Deck atau Engine. COC ni kau boleh dpt bila kau grad kat Akademi Laut Malaysia kt Melaka tu. Yg lain2 tu x payah pergi la..itu semua mengarut. Bila kau grad ALAM, kau ada Diploma samada bidang Deck atau Engine. Kalau Deck kau punya ranking paling tinggi Captain dan kalau kau Diploma Engine kau punya ranking tertinggi Chief Engineer. Gaji CAptain dan Chief Engineer ni sama.
Tapi org yg kerja kapal ni ada 2 kategori, Pegawai dan Rating. Pegawai ni semua engineer dan deck officer. Paling rendah utk deck ialah Cadet dan utk engine ialah Junior Engineer. Rating ni adalah mereka yg bukan pegawai contohnya Cook, Steward, AB, OS, Oiler dan Greaser. Ada juga yg dipanggil Petty Officer contohnya Pumpman dan Bosun. Org Melayu mmg takkan kerja kapal lama sebab kahwin dan ada family. Biasanya pelayar2 ni banyak org Filipino dan India. Diorg ni mmg seafarer. Sampai umur 50 belayar lg. Kalau org Malaysia dan Melayu umur 35 tu dh nk pikir kerja ofis dah.
