Kerja Perkapalan @ Maritim

[iesoanizuka]

dah check, tapi mcm tade pun kursus perkapalan??:-?:-?

ko amik contact num die, n ko kol.. tu lg senang.. mungkin nie special course, die xletak kt depan2.

 

[iesoanizuka]

Saya berminat nk kerja kapal tapi tak tau nk apply kat mana. Sy umur dh 26 sempat lg ke?

sempat kot kawan tempat kje lame aku dulu umo da 40lebih, baru dapat kje offshore kt exxon mobil trganu. senang da la aku tengok die. wat kenduri n beli kreta baru. fuuh~ geeram2! hehe

 

[iesoanizuka]

ni bukan kerja TLDM kan? :-?

TLDM uh tentera la kawan.. pe jadahnye..

 

[donatello]

Nk tanye otai2, kalau ada degree engineering, umur 26 boleh lagi ke keja kapal jadi officer ke apa2 kerja yang ada? Berminat gak nk keje kat laut.

2 tahun lepas MISC ada bukak utk bdk2 degree eng ni...rank sebagai Engineer Officer,basic RM3500..all-in dekat 7k gak la ngan elaun bagai.....

 

[donatello]

2 tahun lepas MISC ada bukak utk bdk2 degree eng ni...rank sebagai Engineer Officer,basic RM3500..all-in dekat 7k gak la ngan elaun bagai.....

kalau yg ada degree Admin ke...dia offer as a a Admin Officer...gaji sama spt di atas....

 

[iesoanizuka]

Nk tanye otai2, kalau ada degree engineering, umur 26 boleh lagi ke keja kapal jadi officer ke apa2 kerja yang ada? Berminat gak nk keje kat laut.

IKLAN CKIT..Kepada mane2 yg mencari peluang2 pekerjaan~ at OGA - Transocean - oil n gas - all engineering and marine positions - email yr cv to [email protected]

Graduate Engineer - for Degree - Petroleum, Civil, EE, Mech, Chem - PETRA ENERGY BHD - location Miri, Sarawak. Pls email yr c to [email protected]

MMC Oil & Gas Engineering Sdn Bhd's looking for Process, Mechanical/Piping, Instrument, EE Civil/Structural and ICT/BIS. Pls email yr cv to [email protected]

kalo ader rezeki, dapat la korang.

 

[kamilnu]

Ok la. Aku cerita pengalaman aku. Aku dh kerja dgn MISC sejak 2005. Tapi aku bukan belayar. Aku engineer graduate universiti masuk Dry-docking Dept kat MISC. Kerja aku uruskan kapal2 MISC bila ada yg masuk dry-dock kat shipyard. Kerja aku termasuklah buat tender dan pegi shipyard utk uruskan repair kapal tu dan buat inspection bila org2 yard dah siap satu2 scope kerja tu. Biasanya kapal2 container, petroleum tanker dan chemical tanker MISC akan masuk dry-dock kat shipyard China dan kapal2 LNG akan masuk shipyard kat Singapore dan MMHE Pasir Gudang. Kalau kapal nk siap sebulan aku duduk sana sebulan.

Sekarang ni aku kat Korea, kerja buat kapal pulak. MISC banyak buat kapal baru. Dah 2 tahun lebih aku duduk sini dgn family aku. Best gak, ada elaun overseas, gaji kt Malaysia tak kacau langsung. Kalau project team kapal ni engineer terbahagi kpd 3 kepakaran. Hull, electrical dan machinery. Aku nk cerita banyak tak larat aku nk menaip kt sini.

Kekadang dulu aku penah belayar ikut kapal utk 'on-board' repair atau repair semasa belayar. Biasanya aku turun kat port di China, Korea atau Jepun dan fly balik KL.

Aku selalu campur dgn org kapal, member2 aku semua. Diorg ni memang muda2 lagi dh pegang duit banyak. Kekadang tu umur 30 dh jadi captain atau chief engineer. Gaji captain kalau campur dgn allowance >RM20,000. Yg paling best org kapal x payah bayar cukai. 100% masuk bank. Semasa belayar, makanan atas kapal MISC tanggung. Duit kau mmg tak guna (bini kau kat darat yg menhabihkan duit kau la). Kalau kau turun atau 'sign-off' utk start cuti biasanya kat port overseas MISC akan sediakan hotel utk kau dan bayar flight kau balik KLIA. Org kapal biasanya berlayar 5-6 bulan baru turun utk cuti selama 3 bulan. Ada aku dgr member aku setahun duduk atas kapal pun ada. Giler.

Nak kerja kapal ni kau kena ada COC (certificate of Competency) samada Deck atau Engine. COC ni kau boleh dpt bila kau grad kat Akademi Laut Malaysia kt Melaka tu. Yg lain2 tu x payah pergi la..itu semua mengarut. Bila kau grad ALAM, kau ada Diploma samada bidang Deck atau Engine. Kalau Deck kau punya ranking paling tinggi Captain dan kalau kau Diploma Engine kau punya ranking tertinggi Chief Engineer. Gaji CAptain dan Chief Engineer ni sama.

Tapi org yg kerja kapal ni ada 2 kategori, Pegawai dan Rating. Pegawai ni semua engineer dan deck officer. Paling rendah utk deck ialah Cadet dan utk engine ialah Junior Engineer. Rating ni adalah mereka yg bukan pegawai contohnya Cook, Steward, AB, OS, Oiler dan Greaser. Ada juga yg dipanggil Petty Officer contohnya Pumpman dan Bosun. Org Melayu mmg takkan kerja kapal lama sebab kahwin dan ada family. Biasanya pelayar2 ni banyak org Filipino dan India. Diorg ni mmg seafarer. Sampai umur 50 belayar lg. Kalau org Malaysia dan Melayu umur 35 tu dh nk pikir kerja ofis dah.

 

[iesoanizuka]

Ok la. Aku cerita pengalaman aku. Aku dh kerja dgn MISC sejak 2005. Tapi aku bukan belayar. Aku engineer graduate universiti masuk Dry-docking Dept kat MISC. Kerja aku uruskan kapal2 MISC bila ada yg masuk dry-dock kat shipyard. Kerja aku termasuklah buat tender dan pegi shipyard utk uruskan repair kapal tu dan buat inspection bila org2 yard dah siap satu2 scope kerja tu. Biasanya kapal2 container, petroleum tanker dan chemical tanker MISC akan masuk dry-dock kat shipyard China dan kapal2 LNG akan masuk shipyard kat Singapore dan MMHE Pasir Gudang. Kalau kapal nk siap sebulan aku duduk sana sebulan.

Sekarang ni aku kat Korea, kerja buat kapal pulak. MISC banyak buat kapal baru. Dah 2 tahun lebih aku duduk sini dgn family aku. Best gak, ada elaun overseas, gaji kt Malaysia tak kacau langsung. Kalau project team kapal ni engineer terbahagi kpd 3 kepakaran. Hull, electrical dan machinery. Aku nk cerita banyak tak larat aku nk menaip kt sini.

Kekadang dulu aku penah belayar ikut kapal utk 'on-board' repair atau repair semasa belayar. Biasanya aku turun kat port di China, Korea atau Jepun dan fly balik KL.

Aku selalu campur dgn org kapal, member2 aku semua. Diorg ni memang muda2 lagi dh pegang duit banyak. Kekadang tu umur 30 dh jadi captain atau chief engineer. Gaji captain kalau campur dgn allowance >RM20,000. Yg paling best org kapal x payah bayar cukai. 100% masuk bank. Semasa belayar, makanan atas kapal MISC tanggung. Duit kau mmg tak guna (bini kau kat darat yg menhabihkan duit kau la).

Nak kerja kapal ni kau kena ada COC (certificate of Competency) samada Deck atau Engine. COC ni kau boleh dpt bila kau grad kat Akademi Laut Malaysia kt Melaka tu. Yg lain2 tu x payah pergi la..itu semua mengarut. Bila kau grad ALAM, kau ada Diploma samada bidang Deck atau Engine. Kalau Deck kau punya ranking paling tinggi Captain dan kalau kau Diploma Engine kau punya ranking tertinggi Chief Engineer. Gaji CAptain dan Chief Engineer ni sama. Aku nk cerita banyak2 pun penat nk taip dowhh.

perhh.. tq bro kongc cter.. cm best gilee jer aku dengar.. tp nk amik lesen coc uh agak2 bper riban kt ALAM? ko dulu under scholarship o tanggung sndri?

 

[kamilnu]

perhh.. tq bro kongc cter.. cm best gilee jer aku dengar.. tp nk amik lesen coc uh agak2 bper riban kt ALAM? ko dulu under scholarship o tanggung sndri?

Kalau kau masuk ALAM MISC akan tanggung semua. Tapi kau kena sign bond dgn MISC utk belayar atas kapal dia selama 10 tahun. Kalau kau nk cabut kau kena bayar banyak giler la. Masuk ALAM utk grad amik masa 3 tahun (Diploma). Ni utk Officer la. Utk rating aku rasa setahun jer. Ada position utk graduate universiti jugak iaitu Admin Officer (AO) dan Electrical Engineer. Dua2 position ni pegi ALAM utk training selama 6 bulan, lepas tu boleh belayar dah. Tapi AO dan Electrical Engineer ni takde COC, kira ranking pegawai rendah sikit la dan takleh naik pangkat sampai Captain atau Chief Engineer.

 

[iesoanizuka]

perhgg.. baru ingat nk kejer kapal.. tp bile tengok video ni.. adeehh (
cmne nk kejer kapal kalo cmni.. aduiiyaii. ~X(
tengok uik, jngn xtengok, sape yg lum penah kejer kapal la.. sape yg da otai2 uh da cnfirm da penah rase bnda nie sumer..


http://youtu.be/BX3kFCgvKp4

http://youtu.be/LwKXfc_a4Ag

http://youtu.be/tfEo6E6nElE

layan~~~