HDEO Inside : CariGold 15th year established

[miehensem]

Bawah 50 darjah Celcius.

Merapu hang ni.. ) ) )


Hang google ja la W tu apa..

 

[a2zextra]

boleh tanye? siapa penah pakai HDEO kt kcar?? cth axia, iriz, kancil turbo...sejak tahun 2010 pakai HDEO kat motor..sekarang nak bertanya yang pakai kat kereta especially kcar

Dalam enjin moto memang digalakkan pakai gred minyak yang lebih tinggi kerana enjin motor memerlukan RPM yang sangat tinggi untuk ia beroperasi paling baik. Jadi lebih pekat minyak pelincir, lebih melindungi dalaman enjin.
Macam aku sendiri pakai minyak gred 20W-50 untuk enjin moto.

Enjin kereta pula digalakkan pakai 10W-40 atau 10W-50. Lebih likat minyak pelincir tu, lebih melindungi enjin, tetapi enjin terasa berat sedikitpun tak apa.

 

[a2zextra]

Merapu hang ni.. ) ) )


Hang google ja la W tu apa..

W itu untuk 'winter'.

 

[miehensem]

W itu untuk 'winter'.

So 15w tu sama dengan -15celcius utk myk enjin kekal kelikatan.. malaysia ada suhu sampai -15 ke?

-5 pun susah.. paling sejuk kemeren 18celcius..

So gred utk w kita abaikan..

 

[miehensem]

Dalam enjin moto memang digalakkan pakai gred minyak yang lebih tinggi kerana enjin motor memerlukan RPM yang sangat tinggi untuk ia beroperasi paling baik. Jadi lebih pekat minyak pelincir, lebih melindungi dalaman enjin.
Macam aku sendiri pakai minyak gred 20W-50 untuk enjin moto.

Enjin kereta pula digalakkan pakai 10W-40 atau 10W-50. Lebih likat minyak pelincir tu, lebih melindungi enjin, tetapi enjin terasa berat sedikitpun tak apa.

Bahaya fahaman hang ni.. myk enjin ni melibatkan kejuruteraan.. jgn main taram ikut sedap je nak pakai visco apa.

 

[a2zextra]

So 15w tu sama dengan -15celcius utk myk enjin kekal kelikatan.. malaysia ada suhu sampai -15 ke?

-5 pun susah.. paling sejuk kemeren 18celcius..

So gred utk w kita abaikan..

Oh macam tu.

 

[a2zextra]

Bahaya fahaman hang ni.. myk enjin ni melibatkan kejuruteraan.. jgn main taram ikut sedap je nak pakai visco apa.

Minyak enjin yang lebih pekat dapat melindungi daripada 'wear and tear' pada permukaan logam enjin.

 

[miehensem]

Minyak enjin yang lebih pekat dapat melindungi daripada 'wear and tear' pada permukaan logam enjin.

Bukan semudah mcm tu bro..

Engine ada lubang2 halus utk tujuan pelinciran.. kelikatan tinggi mengakibatkan myk enjin tidak dpt mengalir pd permukaan yg lubangnya halus..

So ada sesetengah tempat dlm enjin tak dpt myk enjin.. itu sgt bahaya..

Sebab tu kereta2 eev dan viscosity rendah seperti 20-30visco.. tak boleh pakai 50visco.. jahanam enjin.

 

[sanz]

pengalaman aku... masuk duron UHP kat vios dan Duron EXL kat kerete kerja.. tak tuka lain dah...

 

[pcbase]

Dalam enjin moto memang digalakkan pakai gred minyak yang lebih tinggi kerana enjin motor memerlukan RPM yang sangat tinggi untuk ia beroperasi paling baik. Jadi lebih pekat minyak pelincir, lebih melindungi dalaman enjin.
Macam aku sendiri pakai minyak gred 20W-50 untuk enjin moto.

Enjin kereta pula digalakkan pakai 10W-40 atau 10W-50. Lebih likat minyak pelincir tu, lebih melindungi enjin, tetapi enjin terasa berat sedikitpun tak apa.

ajaran sesat mana ni ? minyak injin ikut spek pengeluar. 20W-50 tu pekat sangat untuk moto baru.