notrexdame
Passed Away
- Messages
- 76,166
- Joined
- Apr 26, 2008
- Messages
- 76,166
- Reaction score
- 63
- Points
- 525
CKD Malaysia
Industri automotif Malaysia ditakrifkan sebagai landskap yang memilik dasar yang agak rumit. Ia adalah mengelirukan bukan sahaja orang luar, tetapi juga pemerhati industri berpengalaman. Sebagai contoh, laporan media terbaru menonjolkan keputusan Kerajaan untuk menghentikan Proton Perdana sebagai kereta rasmi dan digantikan dengan Honda Accord , mengandungi kesilapan fakta utama yang telah disebar luas, berulang kali dan tidak diperbetulkan .
Dikatakan, Accord yang dipasang di dalam negara di kilang DRB -Hicom di Pekan , Pahang. Walaupun ia adalah benar bahawa Honda Malaysia telah bergabung dengan Kumpulan DRB -Hicom , Accord , bersama-sama dengan kebanyakan model Honda lain, iaitu City , Civic, dan CR -V, yang dipasang di dalam negara , semua dibina Honda sendiri dalam kilang mereka di Pegoh , Melaka. Honda dikatakan telah melabur sejumlah wang yang besar pada kilang tersebut, dan telah menambah beberapa model berenjin petrol dan varian hibrid Jazz ke barisan pemasangan di sana baru-baru ini. Kesilapan ini tidak menghairankan, memandangkan bagaimana hanya sedikit rakyat Malaysia sahaja tahu mengenai selok-belok industri automotif tempatan.
Operasi pemasangan tempatan, lebih dikenali sebagai CKD , yang bermaksud Completely Knocked Down, dilaksanakan di Malaysia di pelbagai peringkat. Stamping tempatan untuk panel badan sangat jarang didapati , jadi, model CKD Malaysia biasanya hanya dikimpal di bahagian badan dan dicat dalam negara, tidak lebih dari itu. Sesetengah kereta pula tiba dengan badan pra- dicat, dan juga ada sesetengah model tiba hampir siap sepenuhnya , yang hanya memerlukan sentuhan terakhir yang dilakukan di dalam negara. Majoriti CKD di Malaysia hanya bertujuan memenuhi keperluan tempatan dan hanya segelintir daripada model yang dipasang dalam negara pernah dieksport.
DRB -Hicom
Kilang DRB -Hicom mula beroperasi pada 1990-an hasil daripada usaha sama antara Proton dan Kumpulan DRB, di dalam pembuatan Proton Satria, Tiara dan Putra. Kini mereka memasang memasang Mercedes C -Class, E-Class dan S-Class. Isuzu, Suzuki, dan Volkswagen juga mengendalikan operasi CKD di sini, dengan memasang satu model masing-masing, iaitu D- Max, Swift, dan Passat. Apabila perjanjian CKD Volkswagen dengan DRB -Hicom ditandatangani pada tahun 2010, telah mengumumkan bahawa pelan jangka panjang mereka termasuk pemasangan tempatan CKD bagi model Jetta dan Polo Sedan, walaupun masih tidak dapat dilihat hasilnya pada masa ini .
Proton – Shah Alam & Tj. Malim
CKD Malaysia - Shah-Alam-02
Proton sedang membuat Saga FLX , Exora dan Inspira di Shah Alam. Pengeluaran Satria Neo , asalnya dibuat di Tg Malim, tetapi telah dipindahkan ke Shah Alam tahun lepas. Kilang yang lebih besar tetapi tidak digunakan sepenuhnya di Tg Malim kini membuat Persona, Preve dan Suprima S.
Perodua – Rawang
Perodua yang berpangkalan di Rawang, dan awal tahun ini , telah mengumumkan rancangan untuk membina sebuah kilang baru bernilai RM790 juta, bersebelahan dengan kemudahan yang sedia ada. Kilang baru ini bakal menambah kapasiti tahunan Perodua, anggaran 100,000 ~ 200,000 kereta tambahan berbanding apa yang dihasilkan oleh kilang yang sedia ada. Perodua juga merancang untuk melaksanakan standard pengeluaran terbaru bertaraf dunia bersama rakan kongsi Daihatsu teknikal, dan dari masa ke masa diharapkan bahawa amalan-amalan terbaik di kilang baru itu kemudiannya boleh dipindahkan ke kilang lama. Ia juga mengatakan bahawa dari 2004 hingga 2012, kilang Perodua ini juga bertanggungjawab untuk pembuatan Toyota Avanza.
Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd – Serendah
Kurang dari 3km dari premis Perodua , di Serendah, terdapat kilang Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd, yang bertanggungjawab untuk memasang majoriti kereta Nissan di Malaysia, iaitu Almera , Latio , keluarga Livina, Sylphy , Teana , dan van NV200. Navara, T30 X -Trail 4WD, Urvan , dan Serena C24 juga dipasang di dalam negara , tetapi di kilang mereka di Segambut , yang juga menjalankan pemasangan secara kontrak untuk beberapa kenderaan komersial dari China dan Subaru XV, yang dieksport ke Indonesia dan Thailand. Kilang Segambut sebelum ini juga dikatakan pernah memasang kereta Renault.
Toyota ASSB – Shah Alam
Sementara itu, di Shah Alam, terdapat kemudahan pemasangan kenderaan Toyota dan Volvo yang terletak bersebelahan antara satu sama lain. Kilang Toyota ASSB memasang Vios , Camry , Hilux 2.5, Innova, Fortuner, dan Hiace . Selain Proton dan Perodua , Toyota adalah satu-satunya pembuat stamping panel badan di Malaysia , walaupun hanya untuk Hiace yang dieksport dalam kuantiti kecil ke Thailand.
Kemudahan CKD Volvo juga menampung permintaan dari Thailand dan Indonesia, dengan memasang S40, V50 , S60, V60 , XC60 , S80 dan XC90. Bagaimanapun, dikatakan bahawa pengeluaran S40 dan V50 dihentikan untuk memberi laluan kepada V40 baharu yang bakal diperkenalkan.
Naza – Gurun
CKD Malaysia - Kilang-NazaDi utara Malaysia, negeri Kedah menjadi tuan rumah untuk kemudahan pemasangan beberapa jenama, walaupun mereka pada dasarnya tertumpu pada dua kilang, iaitu Naza di Gurun dan Inokom di Kulim. Kilang Naza memasang kereta untuk Kia, Peugeot, dan Great Wall Motors ( GWM ), dengan operasi Peugeot untuk eksport ke pasaran pemanduan sebelah kanan di rantau ASEAN. GWM memasang Wingle dan H5 di sana.
Inokom – Kulim
Kilang Inokom mempunyai pelbagai jenama besar, iaitu BMW, Hyundai, Land Rover, dan Mazda. Sebagai portfolio tambahan, kenderaan China berjenama Jinbei dan Foton juga dipasang di sini. Kilang ini memasang BMW X1 , X3, 3 Series , dan 5 Series , dan ia baru-baru ini telah menambah dua varian MINI. Hyundai i10, Elantra , dan Santa Fe, ketiga-tiga model rasmi dijual sebagai kenderaan berjenama Inokom melalui rangkaian Hyundai -Sime Darby Motor. Model Hyundai yang diimport sepenuhnya mengekalkan penjenamaan asal mereka. Land Rover hanya memasang Defender di kilang ini.
Mazda adalah penentu terbaru kilang ini , bermula dengan Mazda3 pada tahun 2011 dan kemudian menambah CX-5 awal tahun ini. Melihat ke masa hadapan , Mazda merancang untuk menambah Mazda6 dan Mazda3 generasi seterusnya kepada operasi CKD Malaysia dan berkemungkinan untuk dieksport. Pada awal tahun ini , Mazda telah membelanjakan hampir RM100 juta untuk membeli “body shop” dari premis Inokom untuk kegunaannya sendiri .
Industri automotif Malaysia ditakrifkan sebagai landskap yang memilik dasar yang agak rumit. Ia adalah mengelirukan bukan sahaja orang luar, tetapi juga pemerhati industri berpengalaman. Sebagai contoh, laporan media terbaru menonjolkan keputusan Kerajaan untuk menghentikan Proton Perdana sebagai kereta rasmi dan digantikan dengan Honda Accord , mengandungi kesilapan fakta utama yang telah disebar luas, berulang kali dan tidak diperbetulkan .
Dikatakan, Accord yang dipasang di dalam negara di kilang DRB -Hicom di Pekan , Pahang. Walaupun ia adalah benar bahawa Honda Malaysia telah bergabung dengan Kumpulan DRB -Hicom , Accord , bersama-sama dengan kebanyakan model Honda lain, iaitu City , Civic, dan CR -V, yang dipasang di dalam negara , semua dibina Honda sendiri dalam kilang mereka di Pegoh , Melaka. Honda dikatakan telah melabur sejumlah wang yang besar pada kilang tersebut, dan telah menambah beberapa model berenjin petrol dan varian hibrid Jazz ke barisan pemasangan di sana baru-baru ini. Kesilapan ini tidak menghairankan, memandangkan bagaimana hanya sedikit rakyat Malaysia sahaja tahu mengenai selok-belok industri automotif tempatan.
Operasi pemasangan tempatan, lebih dikenali sebagai CKD , yang bermaksud Completely Knocked Down, dilaksanakan di Malaysia di pelbagai peringkat. Stamping tempatan untuk panel badan sangat jarang didapati , jadi, model CKD Malaysia biasanya hanya dikimpal di bahagian badan dan dicat dalam negara, tidak lebih dari itu. Sesetengah kereta pula tiba dengan badan pra- dicat, dan juga ada sesetengah model tiba hampir siap sepenuhnya , yang hanya memerlukan sentuhan terakhir yang dilakukan di dalam negara. Majoriti CKD di Malaysia hanya bertujuan memenuhi keperluan tempatan dan hanya segelintir daripada model yang dipasang dalam negara pernah dieksport.
DRB -Hicom
Kilang DRB -Hicom mula beroperasi pada 1990-an hasil daripada usaha sama antara Proton dan Kumpulan DRB, di dalam pembuatan Proton Satria, Tiara dan Putra. Kini mereka memasang memasang Mercedes C -Class, E-Class dan S-Class. Isuzu, Suzuki, dan Volkswagen juga mengendalikan operasi CKD di sini, dengan memasang satu model masing-masing, iaitu D- Max, Swift, dan Passat. Apabila perjanjian CKD Volkswagen dengan DRB -Hicom ditandatangani pada tahun 2010, telah mengumumkan bahawa pelan jangka panjang mereka termasuk pemasangan tempatan CKD bagi model Jetta dan Polo Sedan, walaupun masih tidak dapat dilihat hasilnya pada masa ini .
Proton – Shah Alam & Tj. Malim
CKD Malaysia - Shah-Alam-02
Proton sedang membuat Saga FLX , Exora dan Inspira di Shah Alam. Pengeluaran Satria Neo , asalnya dibuat di Tg Malim, tetapi telah dipindahkan ke Shah Alam tahun lepas. Kilang yang lebih besar tetapi tidak digunakan sepenuhnya di Tg Malim kini membuat Persona, Preve dan Suprima S.
Perodua – Rawang
Perodua yang berpangkalan di Rawang, dan awal tahun ini , telah mengumumkan rancangan untuk membina sebuah kilang baru bernilai RM790 juta, bersebelahan dengan kemudahan yang sedia ada. Kilang baru ini bakal menambah kapasiti tahunan Perodua, anggaran 100,000 ~ 200,000 kereta tambahan berbanding apa yang dihasilkan oleh kilang yang sedia ada. Perodua juga merancang untuk melaksanakan standard pengeluaran terbaru bertaraf dunia bersama rakan kongsi Daihatsu teknikal, dan dari masa ke masa diharapkan bahawa amalan-amalan terbaik di kilang baru itu kemudiannya boleh dipindahkan ke kilang lama. Ia juga mengatakan bahawa dari 2004 hingga 2012, kilang Perodua ini juga bertanggungjawab untuk pembuatan Toyota Avanza.
Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd – Serendah
Kurang dari 3km dari premis Perodua , di Serendah, terdapat kilang Tan Chong Motor Assemblies Sdn Bhd, yang bertanggungjawab untuk memasang majoriti kereta Nissan di Malaysia, iaitu Almera , Latio , keluarga Livina, Sylphy , Teana , dan van NV200. Navara, T30 X -Trail 4WD, Urvan , dan Serena C24 juga dipasang di dalam negara , tetapi di kilang mereka di Segambut , yang juga menjalankan pemasangan secara kontrak untuk beberapa kenderaan komersial dari China dan Subaru XV, yang dieksport ke Indonesia dan Thailand. Kilang Segambut sebelum ini juga dikatakan pernah memasang kereta Renault.
Toyota ASSB – Shah Alam
Sementara itu, di Shah Alam, terdapat kemudahan pemasangan kenderaan Toyota dan Volvo yang terletak bersebelahan antara satu sama lain. Kilang Toyota ASSB memasang Vios , Camry , Hilux 2.5, Innova, Fortuner, dan Hiace . Selain Proton dan Perodua , Toyota adalah satu-satunya pembuat stamping panel badan di Malaysia , walaupun hanya untuk Hiace yang dieksport dalam kuantiti kecil ke Thailand.
Kemudahan CKD Volvo juga menampung permintaan dari Thailand dan Indonesia, dengan memasang S40, V50 , S60, V60 , XC60 , S80 dan XC90. Bagaimanapun, dikatakan bahawa pengeluaran S40 dan V50 dihentikan untuk memberi laluan kepada V40 baharu yang bakal diperkenalkan.
Naza – Gurun
CKD Malaysia - Kilang-NazaDi utara Malaysia, negeri Kedah menjadi tuan rumah untuk kemudahan pemasangan beberapa jenama, walaupun mereka pada dasarnya tertumpu pada dua kilang, iaitu Naza di Gurun dan Inokom di Kulim. Kilang Naza memasang kereta untuk Kia, Peugeot, dan Great Wall Motors ( GWM ), dengan operasi Peugeot untuk eksport ke pasaran pemanduan sebelah kanan di rantau ASEAN. GWM memasang Wingle dan H5 di sana.
Inokom – Kulim
Kilang Inokom mempunyai pelbagai jenama besar, iaitu BMW, Hyundai, Land Rover, dan Mazda. Sebagai portfolio tambahan, kenderaan China berjenama Jinbei dan Foton juga dipasang di sini. Kilang ini memasang BMW X1 , X3, 3 Series , dan 5 Series , dan ia baru-baru ini telah menambah dua varian MINI. Hyundai i10, Elantra , dan Santa Fe, ketiga-tiga model rasmi dijual sebagai kenderaan berjenama Inokom melalui rangkaian Hyundai -Sime Darby Motor. Model Hyundai yang diimport sepenuhnya mengekalkan penjenamaan asal mereka. Land Rover hanya memasang Defender di kilang ini.
Mazda adalah penentu terbaru kilang ini , bermula dengan Mazda3 pada tahun 2011 dan kemudian menambah CX-5 awal tahun ini. Melihat ke masa hadapan , Mazda merancang untuk menambah Mazda6 dan Mazda3 generasi seterusnya kepada operasi CKD Malaysia dan berkemungkinan untuk dieksport. Pada awal tahun ini , Mazda telah membelanjakan hampir RM100 juta untuk membeli “body shop” dari premis Inokom untuk kegunaannya sendiri .
paid
