Xploit Machine
CG Hardcore Club
- Messages
- 73,458
- Joined
- Nov 23, 2012
- Messages
- 73,458
- Reaction score
- 7,735
- Points
- 916
20.03.2019 - Kuala Lumpur, Perdana Menteri, Dr Mahathir Mohamad mendedahkan bahawa beliau amat menyayangi syarikat penerbangan kebangsaan, Malaysia Airline Berhad (MAS) tetapi kerajaan kini tidak mampu untuk menyelamatkan syarikat itu. Justeru, katanya, kerajaan sedang mengkaji sama ada perlu menjual atau tidak syarikat penerbangan kebangsaan itu.
"Saya sayang MAS (Malaysian Airline System). Saya nak MAS ini dijadikan satu airline nasional. Tetapi, ternampak seolah-olah kita tak mampu,” katanya kepada pemberita di Dewan Rakyat ketika menjawab mengenai perkembangan terkini cadangan penjualan MAS.
Sambil mengakui terdapat pihak-pihak tertentu yang ingin membeli MAS, Dr Mahathir berkata kerajaan tidak menolak tawaran berkenaan tetapi masih mengkaji sama ada mahu menjualnya ataupun tidak.
“Saya nampak bahawa pengurusan setakat ini, walaupun kita memilih pengurus dari luar, masih lagi MAS mengalami kerugian. Jadi satu daripada caranya adalah dengan menjual,” katanya sambil menambah pihak yang berminat membeli MAS terdiri daripada syarikat di dalam dan juga luar negeri.
Beliau juga tidak menolak cadangan daripada bekas pengurusan MAS yang mahu syarikat penerbangan tersebut dikekalkan di bawah kerajaan.
"Itu pun ada. Kita akan timbang sama ada kita nak tukar pengurusan ataupun kita memperkecilkan atau memperbesarkan pengurusan (yang sedia ada),” katanya.
Dr Mahthir berkata, salah satu punca kerugian MAS adalah disebabkan banyak pesawat yang dimiliki MAS tidak digunakan sepenuhnya. Semalam, Penaung Persatuan Pekerja Bersara Malaysia Airline Berhad (MASRA), Dr Abdul Aziz Abdul Rahman berkata, kerajaan digesa mempertimbangkan usaha sama dengan pihak swasta dalam menyelamatkan MAS. Katanya, dalam keadaan kritikal MAS kini, kerajaan perlu mengeluarkan kertas cadangan yang mengandungi cara-cara untuk menyelamatkan syarikat itu secepat mungkin dan bukan mengambil keputusan untuk menutupnya. MAS dilaporkan mengalami kerugian sejak diswastakan pada tahun 2014. Meskipun Khazanah Nasional menyuntik RM6 bilion dalam syarikat itu tetapi usaha memulihkannya terus tidak berjaya. Sementara itu, Dr Mahathir turut menyindir pihak yang curi duit negara di bawah pentadbiran BN sebelum ini yang menurut sehingga menyebabkan penuntut-penuntut kini kekurangan duit untuk berbelanja.
"Kita akan cuba. Kalau kita ada duit bagi 'full meal' kepada semua orang. Tetapi, duit kita telah dicuri. Orang yang curi ini sekarang ini jadi 'boss' mereka. Duit yang curi ini berada di mana saya tak tahu. Bawalah balik duit ini bagi membantu penuntut-penuntut ini," katanya ketika mengulas isu mahasiswa di sebuah IPTA yang terpaksa “”ikat perut” kerana kekurangan belanja.
Berita asal https://www.malaysiakini.com/news/468767
"Saya sayang MAS (Malaysian Airline System). Saya nak MAS ini dijadikan satu airline nasional. Tetapi, ternampak seolah-olah kita tak mampu,” katanya kepada pemberita di Dewan Rakyat ketika menjawab mengenai perkembangan terkini cadangan penjualan MAS.
Sambil mengakui terdapat pihak-pihak tertentu yang ingin membeli MAS, Dr Mahathir berkata kerajaan tidak menolak tawaran berkenaan tetapi masih mengkaji sama ada mahu menjualnya ataupun tidak.
“Saya nampak bahawa pengurusan setakat ini, walaupun kita memilih pengurus dari luar, masih lagi MAS mengalami kerugian. Jadi satu daripada caranya adalah dengan menjual,” katanya sambil menambah pihak yang berminat membeli MAS terdiri daripada syarikat di dalam dan juga luar negeri.
Beliau juga tidak menolak cadangan daripada bekas pengurusan MAS yang mahu syarikat penerbangan tersebut dikekalkan di bawah kerajaan.
"Itu pun ada. Kita akan timbang sama ada kita nak tukar pengurusan ataupun kita memperkecilkan atau memperbesarkan pengurusan (yang sedia ada),” katanya.
Dr Mahthir berkata, salah satu punca kerugian MAS adalah disebabkan banyak pesawat yang dimiliki MAS tidak digunakan sepenuhnya. Semalam, Penaung Persatuan Pekerja Bersara Malaysia Airline Berhad (MASRA), Dr Abdul Aziz Abdul Rahman berkata, kerajaan digesa mempertimbangkan usaha sama dengan pihak swasta dalam menyelamatkan MAS. Katanya, dalam keadaan kritikal MAS kini, kerajaan perlu mengeluarkan kertas cadangan yang mengandungi cara-cara untuk menyelamatkan syarikat itu secepat mungkin dan bukan mengambil keputusan untuk menutupnya. MAS dilaporkan mengalami kerugian sejak diswastakan pada tahun 2014. Meskipun Khazanah Nasional menyuntik RM6 bilion dalam syarikat itu tetapi usaha memulihkannya terus tidak berjaya. Sementara itu, Dr Mahathir turut menyindir pihak yang curi duit negara di bawah pentadbiran BN sebelum ini yang menurut sehingga menyebabkan penuntut-penuntut kini kekurangan duit untuk berbelanja.
"Kita akan cuba. Kalau kita ada duit bagi 'full meal' kepada semua orang. Tetapi, duit kita telah dicuri. Orang yang curi ini sekarang ini jadi 'boss' mereka. Duit yang curi ini berada di mana saya tak tahu. Bawalah balik duit ini bagi membantu penuntut-penuntut ini," katanya ketika mengulas isu mahasiswa di sebuah IPTA yang terpaksa “”ikat perut” kerana kekurangan belanja.
Berita asal https://www.malaysiakini.com/news/468767
Malaysia Airlines staff told to take unpaid leave as Covid-19 outbreak strains financials
March 12, 2020 09:05 am +08
KUALA LUMPUR (March 12): Malaysia Airlines Bhd (MAS) is the latest airline to ask its 13,000 employees to take voluntary unpaid leave as the spread of coronavirus (Covid-19) takes a heavy toll on airlines' bottom line.
According to documents seen by theedgemarkets.com, the national carrier is offering all employees the option of taking three months no-pay leave or five days no-pay leave per month for at least three months, starting April. The voluntary unpaid leave programme is extended to employees employed by subsidiaries of Malaysia Aviation Group (MAG) such as MAB Kargo, MAB Engineering, Firefly and MASwings.
On Monday, MAS group CEO Captain Izham Ismail announced a 10% pay cut for its senior management as part of measures to lower operational costs. They will also forgo their allowances.
"The impact (of Covid-19) to the market is tremendous. People are not travelling. Businesses not operating as they used to be and the aviation landscape has changed tremendously. MAG is not spared from all of this," he said in a video to the airline's employees.
In the first quarter of 2020 alone, MAS has removed 7.1% of its capacity and temporarily suspended more than 1,600 flights. MAS has also cut its capacity to China by 53% and that to South Korea and Japan by 23%.
"At the rate and momentum of this crisis, more flights will have to be cancelled because there is just less demand in the marketplace," said Izham.
Already, major international airlines such as Singapore Airlines, Cathay Pacific, British Airways, Lufthansa, Emirates, Virgin Atlantic and EasyJet are offering staff unpaid leave.
It was reported that Malindo Air has also ordered its staff to take two weeks of unpaid leave and a 50% salary cut in addition to suspending flights and asking vendors to delay payments.
Qantas group CEO Alan Joyce is reportedly giving up his salary for the rest of the financial year. Its board of directors and group executive management will also take a 30% pay cut.
On March 5, the International Air Transport Association warned that global airlines could suffer revenue losses of up to US$113 billion in 2020 if the virus continues to spread.
MAS is owned by Khazanah Nasional Bhd, which has been looking for a strategic partner for the national carrier since last year. While it managed to keep flying thanks to an injection of funds from Khazanah, the airline continues to struggle amid challenging operating environment, owing to intense competition, weak ringgit and overcapacity.
Sumber : the edge markets
Malaysia Airlines cuts senior management pay by 10%, no allowance
KUALA LUMPUR (March 9): Malaysia Airlines Bhd (MAS) is cutting salary of its senior management by 10% starting this month, says its group CEO Captain Izham Ismail, adding that they will no longer receive allowance.
According to a video to the national airline's 13,000 employees today and seen by theedgemarkets.com, Izham said the cut is part of measures to address the sharp downturn in demand amid the coronavirus (Covid-19) outbreak.
He warned that more cost-cutting measures will be introduced in the coming days.
"You have heard over the past couple of weeks how airlines around the world from Emirates to Cathay Pacific, Singapore Airlines (SIA) and Malindo Air have been forced to take hard measures in order to preserve cash flow. The senior leadership team and I have also been brainstorming potential measures to do the same for MAG (Malaysia Aviation Group) and we will decide the immediate and long-term actions in a matter of few days," he said in the video.
"I will reach out to all of you (employees) more in the following days and weeks what we need to do. (So far,) we have introduced huge capacity cuts. In the first quarter of 2020 alone, we have removed 7.1% of our (flight) capacity. To date, we have cancelled more than 1,600 flights and the number is increasing," he added.
Izham noted that MAS has cut its capacity to China by 53% and that to South Korea and Japan by 23%. "At the rate and momentum of this crisis, more flights will have to be cancelled because there is just less demand in the marketplace."
"The impact (of Covid-19) to the market is tremendous. People are not travelling. Businesses not operating as they used to be and the aviation landscape has changed tremendously. MAG is not spared from all of this," he said.
According to reports, SIA is cutting salaries of senior management by 10-15% starting March 1 and offering a voluntary no-pay leave scheme to employees, while Malindo Air will be imposing a 50% pay cut on its staff in addition to two weeks of unpaid leave to cope with the impact of Covid-19.
The video also addressed the performance of MAS in 2019, with the carrier's revenue per available seat kilometre (RASK) recording a 3% year-on-year (y-o-y) increase while yield rose 5% y-o-y on the back of a 5% y-o-y growth in capacity.
"We achieved a record breaking RASK results in 2Q to 4Q 2019, with the highest RASK ever recorded in three years," said Izham.
He noted that during the first year of implementing its new long-term business plan (LTBP), MAG -- the holding company of MAS -- achieved "better overall group net income after tax (NIAT) performance compared to 2018, which was 18% ahead of budget."
"(MAG) group revenue grew 7% y-o-y in 2019. The improved NIAT performance year on year is despite higher fuel price by US$3 per barrel, a 3% increase in US dollar against the ringgit and MFRS16 impact," said Izham.
However, he did not disclose the NIAT and revenue numbers, nor that of loss-making MAS for 2019. MAS’ net loss for FY18 narrowed to RM791.71 million from RM812.11 million in FY17, as revenue improved by a slight 0.8% y-o-y to RM8.74 billion.
MAS' LTBP would see the national airline achieve financial break-even by 2022 and generate enough income to cover the cost of capital for its operations two years later. Still positioning MAS as a premium airline, the LTBP consists of four pillars, comprising right-sizing the airline’s fleet, providing a premium customer experience, having a partnership strategy and diversifying the airline’s revenue.
"(Going forward,) what we need to do better is in further bringing costs down. Although we are already competitive compared to peer airlines, there is still room for improvement, especially in reducing wastages.
"Sadly, Covid-19 has hampered our momentum. It has been nine weeks (since the virus outbreak) and the cash flow (shortage) is not only impacting MAG but the industry in totality," said Izham.
Sumber : the edge markets
Alih Bahasa
Adakah Malaysia Airlines (MAS) Akan Di Bubarkan ?
Ini seolah-olah menjadi persoalan tentang fikiran semua orang apabila notis pengadilan diterbitkan dalam bahasa Inggeris harian tempatan.
Di dalam notis mahkamah, Chan Siew Mei telah dilantik sebagai "liquidator" sementara bagi MAS Kargo dan Malaysia Airlines.
Ini adalah untuk membuka jalan bagi penggulungan MAS dan MAS Kargo oleh pemiutangnya.
Notis itu bertarikh melalui resolusi yang diluluskan oleh MAS dan MAS Kargo pada 14 Februari.
Notis itu dibuat selaras dengan Seksyen 513 (1) Akta Syarikat 2016.
Alamat Chan berada di Menara KPMG, Bandar Utama yang juga alamat juruaudit di Belanda.
Pembubaran akan melihat semua aset MAS dikumpul dan hasilnya sebahagiannya digunakan untuk membayar hutang.
Perkembangan ini mengejutkan kerana MAS sedang mencari rakan perniagaan untuk mengubahnya.
Pemiliknya Khazanah Nasional Berhad merancang untuk melupuskan kehilangan syarikat penerbangan nasional itu kepada syarikat penerbangan yang berminat atau entiti lain di seluruh dunia.
Perdana Menteri Tun Dr Mahathir Mohamad berkata MAS masih meneroka pilihannya dan belum ada yang diputuskan.
Air France - KLM Cadang Beli Pegangan Saham Besar Dalam MAS
21.01.2020 - Kuala Lumpur, Cadangan untuk melabur dalam syarikat penerbangan Malaysia Airlines salah satunya datang daripada Air France-KLM yang mahukan pegangan saham sebanyak 49 peratus, manakala Japan Airlines pula melihat pegangan 25 peratus kepentingan, kata sumber yang mempunyai pengetahuan mengenai perkara itu.
Syarikat penerbangan domestik AirAsia Group Bhd dan cabang syarikat Indonesia Lion Air di Malaysia, Malindo Air turut mengemukakan cadangan, kata sumber itu.
"Bidaan daripada syarikat penerbangan asing lebih komprehensif dan strategik kerana kedua-duanya merancang untuk memanfaatkan lokasi strategik Malaysia bagi operasi mereka," kata salah satu sumber.
Kerajaan Malaysia sedang mencari rakan kongsi strategik untuk syarikat penerbangannya, yang berusaha untuk pulih daripada dua tragedi - kehilangan misteri pesawat MH370 dan penembakan kapal terbang MH17 di timur Ukraine.
Pada 2014, MAS telah diswastakan kepada dana pelaburan negara Khazanah Nasional Bhd, yang membayar RM1.4 bilion untuk 30 peratus saham yang belum dimiliki.
Sumber-sumber bagaimanapun enggan dikenali kerana perbincangan mengenai hal itu adalah sulit. Wakil Air France-KLM, Japan Airlines (JAL), AirAsia dan Malindo tidak segera memberi maklum balas terhadap permintaan untuk mendapatkan penjelasan.
Perdana Menteri Dr Mahathir Mohamad berkata semalam, kelima-lima cadangan telah diterima sebagai sebahagian daripada semakan yang bermula pada tahun lepas tetapi enggan menamakan pihak yang membuat lamaran itu.
Malaysia Airlines pada tahun lalu menandatangani perjanjian usaha sama dengan JAL yang meliputi penerbangan antara Malaysia dan Jepun, yang mana menurut syarikat penerbangan Jepun itu akan dapat diperluaskan pada masa depan untuk menampung penerbangannya ke Amerika Syarikat.
Malaysia Airlines dan JAL ialah anggota perikatan syarikat penerbangan Oneworld, manakala Air France-KLM pula sebahagian daripada perikatan SkyTeam.
Khazanah, yang melantik Morgan Stanley pada tahun lepas untuk menasihati potensi pilihan untuk syarikat penerbangan itu, berkata ia bekerjasama rapat dengan kerajaan.
"Walaupun ada beberapa cadangan dalam hal ini, semakan terhadap pilihan yang ada kepada kami masih berterusan," kata Khazanah dalam satu kenyataan.
Sumber berkata Air France-KLM telah mencadangkan penubuhan hab bagi perkhidmatan penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih di Malaysia, sementara Japan Airlines pula menawarkan untuk menjadikan Malaysia sebagai hab serantau, termasuk bagi penerbangan tambang rendah.
Laman web berita perniagaan Focus Malaysia berkata semalam, dengan memetik satu dokumen rasmi bahawa Khazanah telah menggesa syarikat penerbangan jarak jauh AirAsia X untuk bergabung dengan Malaysia Airlines.
"Penyelesaian antarabangsa mungkin lebih baik dalam keadaan ini kerana AirAsia mempunyai kebimbangan terhadap persaingan," kata satu sumber.
"Ini masih merupakan kerja yang sedang berjalan tetapi ceritanya berkisar mengenai potensi menjadi hub besar di Asia Tenggara dan jelas bahawa syarikat penerbangan antarabangsa melihat nilai pada Malaysia Airlines kerana hal ini," kata sumber itu.
Berita asal https://www.malaysiakini.com/news/507905
MAS mampu dipulihkan, tetapi bos AirAsia tak minat ambil alih
Diterbitkan Hari ini 4:39 petang | Dikemaskini Hari ini 4:39 petang
Cadangan supaya syarikat penerbangan nasional Malaysia Airlines Berhad (MAS) gulung tikar bukan suatu keputusan yang bijak, kata pengasas bersama dan CEO Kumpulan AirAsia, Tony Fernandes.
Walau bagaimanapun, katanya, beliau tidak berminat mengambil alih syarikat berkenaan.
"Terdapat ramai yang hebat di Malaysia Airlines, ia adalah jenama yang baik ... Saya fikir ia boleh dipulihkan.
"Saya fikir bukan idea bijak untuk menutupnya, harus ada usaha untuk memulihkannya," katanya kepada Channel News Asia di Singapura.
Fernandes turut ditanya mengenai spekulasi bahawa Putrajaya akan mengkaji semula cadangan pertukaran saham antara pemegang saham utmaa AirAsia dan MAS.
Jawabnya, fokus semasa AirAsia adalah untuk mengembangkan perniagaan digital.
"Saya sudah ada banyak di pinggan... pinggan saya sekarang penuh... kami mahu memperluaskan perniagaan digital kami," katanya.
Fernandes menegaskan bahawa perniagaan digital akan mendorong pertumbuhan masa depan AirAsia.
MAS yang sebelum ini bergelut menerima tamparan hebat apabila pada 2014, dua pesawatnya terhempas.
Penerbangan MH370 masih hilang manakala Penerbangan MH17 ditembak di ruang udara Ukraine oleh pemberontak yang disokong oleh Rusia.
MAS kemudiannya dibubarkan dan diambil alih oleh Khazanah Nasional Bhd sebagai sebahagian daripada pelan menyelamat.
Khazanah kemudian menyuntik sejumlah RM6 bilion kepada MAS, dengan separuh daripadanya terpaksa dilupuskan.
Pelupusan itu yang merangkumi kira-kira separuh daripada kerugian Khazanah pada 2018, menyaksikan dana kekayaan negara mencatatkan kerugian.
https://www.malaysiakini.com/news/469783
Selasa, 26 March 2019 | 12:15am
TUN Daim Zainuddin. - Foto Rosela Ismail
Syarikat luar negara minat beli kepentingan Malaysia Airlines - Daim
KUALA LUMPUR: Beberapa syarikat luar negara, termasuk dari Eropah, Asia dan Asia Barat, berminat membeli kepentingan dalam Malaysia Airlines Berhad (MAB), kata bekas Pengerusi Majlis Penasihat Kerajaan, Tun Daim Zainuddin.
Beliau berkata, mereka tidak semestinya mengambil alih keseluruhan syarikat tetapi mungkin hanya sebahagian kepentingan syarikat penerbangan nasional itu yang kini 100 peratus milik Khazanah Nasional Berhad.
“Alhamdulillah, ramai yang memilih untuk membeli saham MAB sama ada orang Asia, Eropah dan Timur Tengah (Asia Barat). Mereka sudah menyatakan hasrat itu kepada kerajaan dan ada juga yang menulis surat kepada saya.
“Mereka (pihak yang berminat untuk membeli) boleh membuat kajian mengenai syarikat itu (MAB),” katanya dalam temu bual pada program berita TV3, Buletin Utama, malam tadi.
Daim menjelaskan sektor penerbangan kini semakin rumit, memandangkan dana besar dan tenaga kepakaran amat penting.
Oleh itu, jika sebahagian kepentingan MAB dijual kepada firma luar, ia akan mendapat suntikan dana dan kepakaran, secara tidak langsung memulihkan syarikat.
“Tiada salahnya jika orang lain nak beli saham kita. Tidak menjadi masalah, sekiranya mereka mahu membawa masuk kepakaran,” katanya.
Daim berkata, kerajaan tidak seharusnya mencampuri urusan operasi syarikat penerbangan nasional itu, sebaliknya cukup sekadar menyokong dengan membantu mendapatkan hak pendaratan di lokasi strategik.
Beliau bagaimanapun berpendapat, tiada keperluan untuk meneliti semula cadangan penggabungan Malaysia Airlines dengan AirAsia sebagaimana yang pernah diperkatakan sebelum ini.
“Malaysia Airlines adalah (syarikat) premium, dan AirAsia adalah syarikat tambang rendah, jadi lebih baik mereka bersaing...seterusnya memberi nilai lebih baik,” katanya.
Daim turut menegaskan, masa depan dan kebajikan kakitangan MAB perlu dikekalkan walau apapun keputusan kerajaan, kerana golongan itu akan membawa syarikat keluar daripada masalah kewangan yang dihadapi. – BERNAMA
https://www.bharian.com.my/berita/n...minat-beli-kepentingan-malaysia-airlines-daim
Isnin, 25 March 2019 | 11:09pm
TIMBALAN Ketua Pemuda AMANAH, Faiz Fadzil. - Foto Hafiz Sohaimi
Pemuda AMANAH saran Malaysia Airlines disenaraikan semula di Bursa Malaysia
KUALA LUMPUR: Pemuda Parti Amanah Negara (AMANAH) berharap penyelesaian kukuh dan bersifat jangka panjang dapat diambil berhubung hala tuju Malaysia Airlines Berhad (Malaysia Airlines).
Timbalan Ketua Pemuda AMANAH, Faiz Fadzil, berkata langkah itu penting serta perlu tanpa memberi kesan terhadap kewangan kerajaan dan semua pihak berkepentingan syarikat penerbangan nasional itu.
Justeru bagi memastikan kelangsungan operasi Malaysia Airlines, beliau berkata, kerajaan disaran mengembalikan pemilikan syarikat penerbangan nasional itu ke tangan pelabur swasta seperti sebelum 2014.
“Pemuda AMANAH menyarankan MAS (Malaysia Airlines) disenaraikan semula di Bursa Malaysia supaya pelabur swasta seperti institusi pelaburan serta pelabur runcit tempatan, juga dapat membeli saham syarikat penerbangan itu, dan kerajaan dicadang mengurangkan pegangan ekuitinya daripada 100 peratus ketika ini kepada sekitar 30 peratus.
“Langkah ini dapat membantu kerajaan. Ketika ini, kerajaan menanggung 100 peratus kerugian MAS. Pada masa sama, kerajaan digesa memegang ‘golden share’ selepas proses penyenaraian di pasaran saham supaya masih ada kata putus dalam beberapa aspek pengurusan MAS walaupun hanya memegang ekuiti minoriti.
“Ini dapat memastikan identiti MAS sebagai syarikat penerbangan nasional, terus dipelihara. Oleh itu, pegangan ekuiti majoriti MAS tidak perlu dijual kepada pelabur atau syarikat luar negara supaya peranan MAS di Malaysia tidak berkurangan pada masa depan,” katanya dalam satu kenyataan media, hari ini.
Di samping itu, Faiz berkata, Pemuda AMANAH mencadangkan supaya beberapa individu yang pernah menyumbang ke arah kecemerlangan Malaysia Airlines, dilantik semula ke dalam Lembaga Pengarah, termasuk bekas Ketua Pegawai Eksekutif, Tan Sri Abdul Aziz Abdul Rahman.
“Selain itu, satu daripada ‘growth engine’ MAS yang perlu diberi perhatian khusus ialah perkhidmatan penerbangan kos rendah Firefly.
“Pemuda AMANAH berpandangan potensi subsidiari MAS ini belum dioptimumkan, dan ingin mencadangkan supaya model operasi Firefly ditukar serta dibentuk selari strategi dan model AirAsia,” katanya sambil menegaskan tadbir urus baik korporat perlu diberi penekanan utama dalam usaha memulihkan kedudukan kewangan syarikat penerbangan nasional itu.
https://www.bharian.com.my/berita/n...alaysia-airlines-disenaraikan-semula-di-bursa
Pertimbang Cadangan Swastakan MAS
24.03.2019 - Islamabad, Perdana Menteri, Tun Dr Mahathir Mohamad membuka ruang kepada mana-mana pihak untuk mengemukakan cadangan bagi menyelamatkan Malaysia Airlines Berhad (MAB).
Tegas Dr Mahathir, cadangan itu turut meliputi pengambilalihan syarikat penerbangan nasional itu oleh pihak swasta.
“Saya fikir MAB ini memerlukan kajian yang lebih mendalam kerana pendekatan yang dibuat selalu tidak masuk akal.
“Kita kurangkan pekerja 6,000 orang tetapi mengurangkan penerbangan ke banyak tempat.
“Ini bermakna, jumlah kakitangan bagi setiap perjalanan adalah sama. Jadi, kita kena fikir semula termasuk cadangan untuk pengambil alihan oleh syarikat swasta,” katanya pada sidang media bersama wakil media Malaysia di sini hari ini.
Sebelum ini, Dr Mahathir berkata beberapa pihak telah menyatakan hasrat untuk membeli MAB.
Namun, katanya kerajaan akan menetapkan sama ada menjual MAB selain mengelakkan syarikat penerbangan itu terus dibebani hutang.
Berita asal http://www.astroawani.com/berita-ma...g-cadangan-swastakan-malaysia-airlines-201961
Apa Nasib Kakitangan MAS ?
21.03.2019 - Kuala Lumpur, Persatuan Pekerja Bersara Malaysia Airline Berhad (Masra) melahirkan kebimbangan terhadap nasib kakitangan tidak terbela dan status Malaysia Airline Berhad (MAB) sebagai syarikat penerbangan kebangsaan akan hilang jika diambil oleh syarikat asing.
Presiden Masra, Abdul Razak Hashim berkata, MAB sepatutnya dikendalikan oleh rakyat tempatan yang berkebolehan dan sebelum ini telah terbukti menerajui syarikat tersebut.
"Jika ada orang mahu beli MAB, apa nasib 13,000 kakitangan yang ada ketika ini, adakah MAB akan terus diiktiraf sebagai syarikat penerbangan kebangsaan, jadi kita hendak tahu siapa pelabur baharu dalam MAB adakah syarikat dalam negara atau luar negara.
"Jika ingin jual kepada pihak asing, kerajaan perlu lakukan dengan beri syarat kepada pembeli supaya mengadakan dalam bentuk usahasama yang mesti melibatkan pemegang saham tempatan," katanya kepada Sinar Harian.
Beliau berkata demikian sebagai mengulas kenyataan Perdana Menteri, Tun Dr. Mahathir Mohamad bahawa kerajaan kini tidak mampu untuk menyelamatkan MAB dan sedang mengkaji sama ada perlu menjual atau tidak syarikat itu.
Dalam pada itu, Abdul Razak berkata, terdapat pihak telah menawarkan dana kepada Masra untuk mengambil alih MAB dan membolehkan syarikat tersebut menjana keuntungan semula.
"Tetapi kami ingin melihat terlebih dahulu maklumat kewangan MAB supaya dapat membuat penilaian yang lebih menyeluruh terhadap syarikat ini.
"Kami sebelum ini telah dimaklumkan bahawa MAB mampu untuk memenuhkan sebanyak 78 peratus penumpang dan sepatutnya berdasarkan angka ini, MAB boleh mendapat keuntungan," katanya.
Jelas beliau, Masra kini mempunyai seramai 1,400 orang ahli yang terdiri daripada bekas-bekas pengurusan tertinggi termasuk jurutera dan bekas juruterbang yang berpengalaman tinggi mendesak supaya pengurusan MAB ditukar.
"Saya sendiri yang merupakan juruterbang MAS dan pernah berkhidmat di bawah kepimpinan Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif MAS, Tan Sri Dr. Abdul Aziz Abdul Rahman dan pernah mendapat bonus pada waktu itu. Ini membuktikan bahawa orang tempatan mempunyai potensi untuk mengendalikan MAS," katanya.
Berita asal https://www.sinarharian.com.my/arti.../Apa-nasib-kakitangan-Malaysia-Airlines-nanti
Ada Pihak Mahu Beli MAB
20.03.2019 - Kuala Lumpur, Perdana Menteri Tun Dr Mahathir Mohamad hari ini mendedahkan ada pihak dari dalam dan luar negara berminat untuk membeli syarikat penerbangan negara Malaysia Airlines Berhad (MAB).
Bagaimanapun katanya, kerajaan masih perlu mengkaji sebelum membuat keputusan yang akan menentukan masa depan syarikat penerbangan itu.
"Ada pihak-pihak tertentu yang ingin membeli MAS (MAB) jadi kita tidak tolak. Kita nak kaji sama ada perlu jual ataupun tidak," katanya pada sidang media di lobi Parlimen hari ini.
Beliau berkata ini kerana syarikat itu tetap mengalami kerugian sekalipun telah mengambil pengurus luar.
Ditanya mengenai saranan bekas pemimpin syarikat itu yang mahukan MAB kekal bawah kerajaan, Dr Mahathir berkata perkara tersebut turut akan ditimbang.
"Saya sayang MAS, saya mahu MAS ini dijadikan satu syarikat penerbangan nasional tetapi nampak seolah-olah kita tidak mampu," katanya.
Dr Mahathir berkata strategi kerajaan terdahulu yang menyuntik RM6 bilion dan memberhentikan 6,000 pekerja nyata gagal memberikan keuntungan kepada syarikat selain menyebabkan banyak pesawat tidak digunakan sepenuhnya.
Menurutnya selepas pemberhentian pekerja, syarikat itu "tidak terbang seperti dahulu", bermakna pengurangan pekerja tidak membawa sebarang perbezaan.
"Kalau kita kurang pekerja tetapi kita maintain status yang lama barulah ada saving (penjimatan)," katanya.
Pada 5 Mac, Khazanah Nasional, sayap pelaburan kerajaan, dilaporkan mengalami rosot nilai RM7.3 bilion tahun lepas dengan sebahagian besarnya disumbangkan oleh MAB.
Khazanah merupakan satu-satunya pemegang saham MAB setelah mengambil alih syarikat penerbangan itu pada 2014 dan ia telah menyuntik dana RM6 billion untuk membaiki prestasi syarikat namun usaha tersebut gagal.
Dr Mahathir sebelum ini dilaporkan berkata kerajaan akan mengkaji pelbagai opsyen sebelum membuat keputusan mengenai masa depan Malaysia Airlines sama ada akan menutup, menjual atau membiayainya semula.
Berita asal http://www.bernama.com/bm/news.php?id=1707205
Last edited:
