Kami maaf pemandu tetapi...

[arifrahmanz]

diorg xbawak laju pun..bas tu jalan pada kelajuan 91km/j..tapi dah pemandu tu ngantuk,mmg salah dia la..dia xpatut lalai..syarikat dah letak gps dalam bas tu..nak tgk driver tu bawak laju atau x...

 

[eizzbizz]

Kenapa media tumpukan kesalahan bulat2 kepada pemandu. Bukankah sepatutnya syarikat yang perlu dipertanggungjawabkan?

Pemandu bertanggungjawab kepada syarikat.

Syarikat bertanggungjawab kepada pelanggan.

Pelanggan 'bertanggungjawab' kepada ketentuan ILLahi.

 

[sconsult]

JPJ yang meluluskan penggunaan bas double-decker ni pun perlu disoal di mahkamah.

 

[the_killer]

benda dh nk jadi nk bt cmner... bg aku, bas 2 tingkat xpraktikal tuk long distance.. aku naik bas 2tgkt sani gak ari 2... xlena tdo dlm bas sbb bas 2 xstabil... rase cam nk tbalik jer bas stiap kali amek corner maut..

 

[roBUST]

sykt bas bertanggungjawab kepada penumpang dengan menyediakan kemudahan yg selesa kepada penumpang dan keselamatan dari segi tayar, enjin, dan lain lain ...

amik contoh .....

kita service kereta dipusat service yg terbaik di malaysia ... kalau dah sikap pemandu yg memandu dalam keadaan mengantuk .... dah tentu menjadi bencana .....

dalam hal ini ... pemandu memang bersalah dan tidak telus dalam keadaan dirinya yg tidak bersedia dalam memandu untuk perjalanan jauh. sepatutnya ... pemandu bas kedua tidak dibenarkan tidur sama sekali dalam perjalanan tetapi memerhatikan pemanduan driver pertama dan bersembang dengannya untuk mengelakkan driver pertama mengantuk ..... apabila sampai kedestinasi untuk rawat dan rehat atau perhentian tepi ... pemandu kedua mengambil alih pemanduan dan pemandu pertama pula melayan sembang sehingga sampai kedestinasi rehat atau tempat dituju.....

dalam etika pemanduan yg telah ditetapkan oleh JPJ, sebenarnya tidak ada isltilah tido dalam bas untuk pemandu gantian .... tetapi mereka ditugaskan untk melayan dan bersembang dengan pemandu pertama untuk mengelakkan pemandu dari hilang tumpuan ...

kita ambil contoh .... aku pernah memandu sejauh dari Johor Bahru ke Penang tanpa henti .. dan hanya berhenti untuk mengisi minyak .... aku dah penuhkan kereta dengan pelbagai makanan .... ketika itu abg aku bersembang dengan aku sehingga sampai ke pinang dan kelajuan masa tu adalah 180KM-J. cukup laju untuk sebuah kereta persona ..... tidak ada istilah mengantuk pada aku ketika itu ..... kami bersembang pelbagai isu dan perkara ... dan masa yg akmi ambil adalah dari jam 1400 sampai di penang (kem 2 rejimen batu uban) pukul 2100. bayangkan .....

Aku bukan nak tunjuk rasa bangga tetapi .... ini adalah sikap individu ..... kebyakkan yg aku perhatikan adalah bas ekpress samada ada pemandu gantian atau tidak .. memandu dengan kelajuan yg amat tinggi ....

aku sokong tu..pemandu gantian sepatutnye tolong alert kn pemandu utama..tu tugas co pilot.bkn tdo..if nk tdo pn..kalo leh dkt ngn driver..org kate tdo2 ayam je.sepatutnye ada sikap tu kt semua pemandu bas..

n aku nye cadangan lak

if perjalanan jauh..mohon d buat transit bas..

sebagai cth:

JB-Kangar

means kene tuka bas kt KL..n kat ipoh

so jadi

JB-KL-Ipoh-Kangar..

kalo takat tuka pemandu,kdg2 pemandu ni cuai gak..kalo tuka seketul bas terus,means lebih elok..so bas cume bole gerak sejauh JB-KL.pastu tuka kt Pdu utk sampai ke Ipoh.tuka kt medan gopeng then baru terus ke kangar..bia lambat asal sume selamat..bia leceh sikit asal senang kemudian.ni just cdangan aku utk perjalanan yg jauh

 

[sconsult]

benda dh nk jadi nk bt cmner... bg aku, bas 2 tingkat xpraktikal tuk long distance.. aku naik bas 2tgkt sani gak ari 2... xlena tdo dlm bas sbb bas 2 xstabil... rase cam nk tbalik jer bas stiap kali amek corner maut..

keadaan geography malaysia sahaja dah cukup membahayakan penggunaan bas double-decker ni.

 

[mokhaini]

diorg xbawak laju pun..bas tu jalan pada kelajuan 91km/j..tapi dah pemandu tu ngantuk,mmg salah dia la..dia xpatut lalai..syarikat dah letak gps dalam bas tu..nak tgk driver tu bawak laju atau x...

bas double Decker dibawa pada kelajuan 91KM-J .... :-? stabil ker bas tu?

 

[mokhaini]

aku sokong tu..pemandu gantian sepatutnye tolong alert kn pemandu utama..tu tugas co pilot.bkn tdo..if nk tdo pn..kalo leh dkt ngn driver..org kate tdo2 ayam je.sepatutnye ada sikap tu kt semua pemandu bas..

n aku nye cadangan lak

if perjalanan jauh..mohon d buat transit bas..

sebagai cth:

JB-Kangar

means kene tuka bas kt KL..n kat ipoh

so jadi

JB-KL-Ipoh-Kangar..

kalo takat tuka pemandu,kdg2 pemandu ni cuai gak..kalo tuka seketul bas terus,means lebih elok..so bas cume bole gerak sejauh JB-KL.pastu tuka kt Pdu utk sampai ke Ipoh.tuka kt medan gopeng then baru terus ke kangar..bia lambat asal sume selamat..bia leceh sikit asal senang kemudian.ni just cdangan aku utk perjalanan yg jauh

aku setuju dgn transit bas tu .....

sebagai contoh ... aku pernah naik bas dari Penang - JB ... transit kat Pudu ... sambil turunkan org ... tukar driver lagi 2 org ..... bas aku naik bas ekspress KEJORA ...

 

[mokhaini]

nak tgk test bas tu laju ke tak ... senang je ...

kat highway ... kau potong bas ..... kalau bergegar stereng kete kau untuk control kete dari angin lintang bas bermakna bas tu laju .... senang je ....

 

[eboss]

Teringat kes lama dulu...Naielah Ekspress...sampai digelar Innalillah Ekspress #:-S