orangseni
Legendary Member

- Messages
- 10,718
- Joined
- Aug 27, 2010
- Messages
- 10,718
- Reaction score
- 11
- Points
- 115
Assalamualaikum semua. Saja nak bukak thread. Ini thread kedua saya dlm section ini. Thread pertama saya ialah pasal cara nak cek altenator (copy paste jer) 
Apa yang taip kat bawah nih adalah daripada pembacaan saya dari pelbagai forum & artikel. Saya juga ada buat grounding (DIY).
Minta maaf jika ada yg tidak betul yer baik dari segi penggunaan istilah, ayat & fakta sebab saya bukan dari bidang nih (cuma minat ja)
Seperti yang kita semua tahu, setiap kenderaan yang keluar dari kilang memang dah siap grouding dah. Paling jelas kita nampak, kalau MYVI --> head block ke body depan & terminal negatif bateri ke body berhampiran dekat bateri.
Tapi kabel grounding dibuat tidak sempurna termasuk keta jepun (bukan saya cakap tp dari pembacaan) sehingga lahirlah kabel grounding after market (yang tebal2 tuh) untuk "diikat" pada point2 tertentu.
Lagi 1, bila dimamah usia, kabel asal itu ada yg putus2, bahagian pengikat ada yang berkarat dan macam2 lagi. Tak caya, cer tengok keta2 lama. Ini menyebabkan aliran elektrik "terganggu". Dan salah satu punca kereta susah nak start pun punca daripada masalah grounding
OK. Kebaikan grounding akibat aliran elektrik cunnn :
1. Enjin mudah start
2. Pikap meningkat
3. Rpm stabil
4. Ekon sejuk
5. Lampu toranggg
6. ???
Point2 grounding secara umumnya :
1. Negatif Bateri <-> Kiri Body
2. Negatif Bateri <-> Kanan Body
3. Negatif Bateri <-> Head Block
4. Negatif Bateri <-> Alternator
Ada juga yang buat macam nih :
1. Kiri Casis <-> Head Block
2. Kanan Casis <-> Head Block
3. Alternator <-> Negatif Bateri
4. Head Block <-> Negatif Bateri
Kalau saya, selagi ada kabel banyak, belasah je lah banyak mana pun asalkan tak tersentuh POSTIF BATERI ... hehe
Ini Saya Punya ...
1. Grounding DIY (Kabel 8 GA Ja), Belah Kiri Tak Nampak La Pulak ... Upgred Dari Kabel WIRING RUMAH ...
2. Voltage Stabilizer DIY Di Hujung Kanan Atas(xxxxx mikro Farad Dengan Secret Recipe)
Klik INI & INI Untuk Tengok VS Saya =) Saya Juga Ada Mengambil Tempahan.
Jom layan gambir ... (cilok dari google)
OK ... kepada warga CG, jom memeriahkan thread nih
Kalau yang ada buat grouding, samaada beli & pasang kat kedai / beli & pasang sendiri / diy, kongsikan gambir di thread ini cgrock
Apa yang taip kat bawah nih adalah daripada pembacaan saya dari pelbagai forum & artikel. Saya juga ada buat grounding (DIY).
Minta maaf jika ada yg tidak betul yer baik dari segi penggunaan istilah, ayat & fakta sebab saya bukan dari bidang nih (cuma minat ja)
Seperti yang kita semua tahu, setiap kenderaan yang keluar dari kilang memang dah siap grouding dah. Paling jelas kita nampak, kalau MYVI --> head block ke body depan & terminal negatif bateri ke body berhampiran dekat bateri.
Tapi kabel grounding dibuat tidak sempurna termasuk keta jepun (bukan saya cakap tp dari pembacaan) sehingga lahirlah kabel grounding after market (yang tebal2 tuh) untuk "diikat" pada point2 tertentu.
Lagi 1, bila dimamah usia, kabel asal itu ada yg putus2, bahagian pengikat ada yang berkarat dan macam2 lagi. Tak caya, cer tengok keta2 lama. Ini menyebabkan aliran elektrik "terganggu". Dan salah satu punca kereta susah nak start pun punca daripada masalah grounding
OK. Kebaikan grounding akibat aliran elektrik cunnn :
1. Enjin mudah start
2. Pikap meningkat
3. Rpm stabil
4. Ekon sejuk
5. Lampu toranggg
6. ???
Point2 grounding secara umumnya :
1. Negatif Bateri <-> Kiri Body
2. Negatif Bateri <-> Kanan Body
3. Negatif Bateri <-> Head Block
4. Negatif Bateri <-> Alternator
Ada juga yang buat macam nih :
1. Kiri Casis <-> Head Block
2. Kanan Casis <-> Head Block
3. Alternator <-> Negatif Bateri
4. Head Block <-> Negatif Bateri
Kalau saya, selagi ada kabel banyak, belasah je lah banyak mana pun asalkan tak tersentuh POSTIF BATERI ... hehe
Ini Saya Punya ...
1. Grounding DIY (Kabel 8 GA Ja), Belah Kiri Tak Nampak La Pulak ... Upgred Dari Kabel WIRING RUMAH ...
2. Voltage Stabilizer DIY Di Hujung Kanan Atas(xxxxx mikro Farad Dengan Secret Recipe)
Klik INI & INI Untuk Tengok VS Saya =) Saya Juga Ada Mengambil Tempahan.
Jom layan gambir ... (cilok dari google)
OK ... kepada warga CG, jom memeriahkan thread nih
Bile aku bukak cble grding ni..kete aku agak mengong skit..
Headlamp lebih terang & Orang kata boleh jimat minyak.
saya dh pasang utk gen2 tahun 2008. tgk ada org pasang kat kedai aksesori kereta terus tanya tokey utk apa ni. aku pun terus pasang. so far ok. ac lg sejuk. lampu tambah terang. bawa smooth je rasa. ok la utk kereta dah 5 tahun. lg satu pasang kat hyundai atos tahun 2005. mmg ok sampai sekarang.
utk enjin exora cps aku sarankan kene buat grounding
sbb kete aku dah kene ada harnest terbakar drp wiring fan
mungkin sbb overload kot
salah satu punca gak sbb fan rosak...
lps psg grounding dah xda masalah
teman udah pasang kat KEMBARA 99 teman...jenama HKS rege RM30 je...
1. Mudah start
2. lampu terang
3. ada pick up sikit
tu yang teman rasa......
paid
![]()
pasai apa plak ada aliran bateri kalau kereta tak on. grounding ni untuk menambah kecekapan electrical system dalam kereta jer, sesua untuk kereta lama yang mana mungkin point grounding asal dah tak berapa conctact dengan body kereta, bila ada resistance yang tinggi jadi pengaliran arus akan perlahan.
Last edited: