reset ECU - kelebihan/kaedah

[amer]

aku duk menggodek kaedah nk reset ECU, terjumpa artikel ni, dan nak berkongsi, artikel asal bahase inggeris, disebabkan malas nk tulis balik, aku konbet pki pkcik gugel ajer..enjoy..

bahase melayu kat post 2, xmuat nk taruk kat post 1..

p/s : klu leh stick kn bes jgak..

bahase omputih :

The ECU of your car is like its brain. For your car to deliver it’s best performance you have to keep it in a fit condition at all times. This is the only way to ensure that you get the best in both driving as well as handling. Modern day cars do not have manual controls. Nowadays sophisticated technology is being incorporated in the form of computerized controls that guide and ensure Engine performance. Whenever you make a physical intervention the data pertaining to such intervention gets recorded in the memory banks of your car’s computer. The computer uses the mapped data to work out the optimum control conditions in which the engine should function. The ECU shuffles through the tons of data that come to it in the form of readings to decide the course of action that should be taken by the engine to ensure an ideal drive. The ECU tells your engine not only what to do but also how to do it. Thus the ECU in order to make accurate diagnosis on engine control utilizes stored data.

Even though you have made modifications in your car, the ECU still continues to get an input of the old data which is stored in it’s memory. This old data no longer is credible as it pertains to conditions that existed before the modification. The input data to the ECU should pertain to the post modification situation of the components and parts introduced, while making the modification. This means that you have to erase the old data from memory and new data pertaining to post modification should be logged into the ECU memory by mapping in new readings. This is the reason why ECU resetting is essential for optimum performance after any modification has been carried out in your car. The moment you have carried out the modification you should purge out existing data in your ECU’s memory. You should then feed in fresh data pertaining to the conditions that have come into existence post modification. The ECU has to operate on the newly acquired data as this new data reflects the true conditions post modification.

You should be well versed with the vital art of resetting the ECU of your car. You have to let your ECU adapt itself to the new situation arising out of the modification. Allow your ECU to relearn and perform.

Now therefore the step to be performed is to purge the old data and reset your ECU. Doing this allows it to adapt itself to new parts and efficiently perform post modification also. To reset the ECU you simply have to unplug the negative battery cable connection. Theoretically it is best to leave it in this disconnected condition for as long as you can. Practically leaving it disconnected overnight is more than enough.

After having left the cable disconnected for sufficient time you have to connect back the cable. Start the car and keep it running so that it warms up. This would not take more than 10 minutes at the most in summers. Once you have done this you have accomplished the ECU resetting. Shut off the engine.

You can now use your car whenever you feel like. ECU resetting is over.

You should remember a few points when doing the ECU setting. One important point that you should remember is not to reset ECU when using fuel additives or different octane fuel than you normally use. The idea is not to reset the ECU when using anything in your car that you normally don’t use. You should prepare the ECU to get adapted only to the conditions that it would normally encounter. This would also reduce the number of resets you will have to do to the ECU.

However if you are going to change the operating conditions on medium or long-term basis then you should reset your ECU. One such instance could be when you think of boosting octane. Resetting the ECU when you choose to boost Octane becomes necessary because your ECU has a memory bank for octane. This means that if you've been using lower octane, the response of ECU will correspond to lower octane with the booster matching lower octane performance. The ECU response will continue to correspond to lower octane even though you have started using higher-octane fuel. This is because the ECU has not been reset for higher octane. Thus even though higher octane is in actual use, the data in ECU memory still corresponds to that of lower octane. This mismatch affects performance, as you are unable to derive the benefits of boosting the octane. Therefore you should reset your ECU periodically after filling up full tank in order to ensure that ECU adjustments for its octane memory are made afresh corresponding to the octane actually in use.

You can even customize resetting of your ECU so as to enable it to adapt itself to seasonal changes. Since humidity, air density, oxygen levels etc in air affect performance you could reset the ECU to adapt to these variables too. The advantage of such resetting made to your ECU is that your car performs the best in every climatic condition. This lends versatility to your car- and all this at no cost.

credit ---> hondaclub.com

 

[amer]

bahase jerman :

ECU kereta anda adalah seperti otak. Bagi kereta anda untuk memberikan prestasi yang terbaik, anda perlu menyimpan ia dalam keadaan baik pada setiap masa. Ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan bahawa anda mendapat yang terbaik dalam kedua-dua memandu dan pengendalian. Kereta zaman moden ini tidak mempunyai kawalan manual. Teknologi Kini canggih telah diperbadankan dalam bentuk kawalan berkomputer yang membimbing dan memastikan prestasi Engine. Setiap kali anda membuat campur tangan fizikal data yang berkaitan dengan campur tangan itu akan direkodkan dalam bank ingatan komputer kereta anda. Komputer menggunakan data yang dipetakan untuk bekerja syarat-syarat kawalan optimum di mana enjin berfungsi. Shuffles ECU melalui tan data yang datang ke dalam bentuk bacaan untuk memutuskan tindakan yang perlu diambil oleh enjin untuk memastikan pemacu yang ideal. ECU memberitahu enjin anda bukan sahaja apa yang perlu dilakukan tetapi juga bagaimana untuk melakukannya. Oleh itu, ECU untuk membuat diagnosis yang tepat pada kawalan enjin menggunakan disimpan data.

Walaupun anda telah membuat pengubahsuaian di dalam kereta anda, ECU masih terus mendapatkan input data lama yang disimpan dalam ingatan itu. Data ini lama tidak lagi boleh dipercayai kerana ia adalah berkaitan dengan syarat-syarat yang wujud sebelum pengubahsuaian itu. Data input kepada ECU perlu berkaitan dengan keadaan pengubahsuaian jawatan komponen dan bahagian-bahagian yang diperkenalkan, di samping membuat pengubahsuaian itu. Ini bermakna anda perlu memadam data lama dari memori dan data baru yang berkaitan dengan post pengubahsuaian perlu log masuk ke dalam memori ECU oleh pemetaan dalam bacaan baru. Ini adalah sebab mengapa ECU menetapkan semula adalah penting untuk prestasi optimum selepas apa-apa pengubahsuaian telah dijalankan di dalam kereta anda. Saat anda telah dijalankan pengubahsuaian anda perlu membersihkan data sedia ada dalam ingatan ECU anda. Anda kemudian memberi makan dalam data segar yang berkaitan dengan syarat-syarat yang telah datang ke dalam pengubahsuaian selepas kewujudan. ECU untuk mengendalikan data yang baru diambilalih sebagai data baru ini mencerminkan pengubahsuaian selepas syarat-syarat yang benar.

Anda perlu mahir dengan seni penting menetapkan semula ECU kereta anda. Anda telah membiarkan ECU anda menyesuaikan dirinya kepada keadaan yang baru yang timbul daripada pengubahsuaian. Benarkan ECU anda untuk belajar semula dan melaksanakan.

Sekarang Oleh itu, langkah yang dilakukan adalah untuk membersihkan data yang lama dan reset ECU anda. Melakukan ini membolehkan untuk menyesuaikan dirinya kepada bahagian-bahagian yang baru dan cekap melakukan pengubahsuaian post juga. Untuk menetapkan semula ECU anda hanya perlu cabut sambungan kabel bateri negatif. Secara teorinya, ia adalah yang terbaik untuk tinggalkan ia dalam keadaan ini diputuskan selagi anda boleh. Secara praktikalnya meninggalkan ia diputuskan dalam sekelip mata adalah lebih daripada cukup.

Setelah setelah meninggalkan kabel terputus untuk masa yang mencukupi, anda perlu menyambung semula kabel. Mula kereta dan terus ia berjalan supaya ia memanaskan. Ini tidak akan mengambil masa lebih daripada 10 minit di kebanyakan pada musim panas. Sebaik sahaja anda telah melakukan ini anda telah mencapai ECU menetapkan semula. Tutup enjin.

Anda kini boleh menggunakan kereta anda bila-bila masa anda merasa seperti. ECU menetapkan semula tamat.

Anda perlu ingat beberapa perkara semasa melakukan setting ECU. Satu perkara penting yang anda harus ingat tidak untuk menetapkan semula ECU apabila menggunakan aditif bahan bakar atau bahan api oktana yang berlainan daripada apa yang anda biasanya menggunakan. Idea ini bukan untuk reset ECU bila menggunakan apa-apa di dalam kereta anda yang biasanya anda tidak gunakan. Anda harus menyediakan ECU untuk mendapatkan disesuaikan hanya kepada syarat-syarat bahawa ia biasanya akan menghadapi. Ini juga akan mengurangkan bilangan mengeset semula anda perlu lakukan untuk ECU.

Walau bagaimanapun, jika anda akan menukar syarat-syarat yang beroperasi atas dasar sederhana atau jangka panjang, maka anda perlu menetapkan semula ECU anda. Salah satu contoh seperti itu boleh apabila anda berfikir untuk meningkatkan oktana. Menetapkan semula ECU apabila anda memilih untuk meningkatkan oktana menjadi perlu kerana ECU anda mempunyai bank memori bagi oktana. Ini bermakna bahawa jika anda telah menggunakan oktana yang lebih rendah, tindak balas ECU akan sesuai dengan yang lebih rendah oktana dengan booster padanan prestasi oktana yang lebih rendah. Sambutan ECU akan terus sesuai dengan yang lebih rendah oktana walaupun anda telah mula menggunakan lebih tinggi-oktana bahan api. Ini adalah kerana ECU belum menetapkan semula bagi oktana yang lebih tinggi. Oleh itu, walaupun oktana yang lebih tinggi dalam penggunaan sebenar, data di dalam memori ECU masih sepadan dengan oktana yang lebih rendah. Ketidakpadanan ini memberi kesan kepada prestasi, kerana anda tidak mampu untuk memperolehi manfaat meningkatkan oktana. Oleh itu anda perlu menetapkan semula ECU anda secara berkala selepas mengisi tangki penuh untuk memastikan bahawa pelarasan ECU untuk ingatan oktana dibuat sepadan dengan oktana benar-benar digunakan sekali lagi.

Anda juga boleh menyesuaikan semula ECU anda untuk membolehkan ia untuk menyesuaikan dirinya kepada perubahan bermusim. Oleh kerana ketumpatan kelembapan, udara, oksigen dan lain-lain peringkat di udara menjejaskan prestasi, anda boleh menetapkan semula ECU untuk menyesuaikan diri dengan pembolehubah-pembolehubah ini juga. Kelebihan menetapkan semula apa-apa yang dibuat kepada ECU anda bahawa kereta anda melakukan yang terbaik dalam setiap keadaan iklim. Ini meminjamkan serba boleh kepada anda kereta dan semua ini tanpa sebarang kos.

 

[eday84]

wau best jgk nie ek
cuma kena reset beberapa kali la utk beberapa condition

 

[dragger]

apa syarat2 sah utk reset ECU nih? kalo tukar rim 14" besi ke rim 15" perlu reset ECU ker?

 

[isolectwar]

nie obd 1 leh lah...
klu obd 2 rase2 xleh...

 

[syahays]

bukan men reset je ecu...kilang da set elok..kang dpt prob blek..ecu ni otak kereta...

 

[WanBos]

aku biasa buat bukak kepala batery tu pastu pasang balik
rasa enjin sama mcmu sebelum tu jer ..
takde ape2 perubahan pun ..

 

[zinedine]

Apakah syarat sah wajib & rukun reset ECU ni?

 

[aygabg]

reset ECU cara ni sesuai utk keta2 enjin jepun..kalau keta2 enjin eropah rasenye tk sesuai,silap2 leh jahanam keta nanti...

 

[isolectwar]

Apakah syarat sah wajib & rukun reset ECU ni?

ade pulus maka leh la mematuhi syarat tuan...
klu ade pulus, tuan nk reset tiap2 kali isi minyak pun xpe...