Closed thread

[kerkrong]

klu dok kg jln tak jem..manual ok...klu dok tmpt jem..auto la

 

[hayenadeblue]

Vote for cvt.

Dh setengah tahun pakai. Mula2 takut, tp beli jugak utk wife pakai g skolah.

Isu cvt droning dh xde. Yg bunyik adalah ekzos yg merupakan satu benda yg saya x suka pd Iriz.

Naik genting, superb. Mendaki ke wang kelian, no problem, smooth.

Sgt mudah utk 'drop gear' ketika memotong, cuma x suka bunyik ekzos yg kuat. Atas highway mmg syok terutama bila layan corner.

Feature lain yg mngkn x dihighlight adalah speed sensitive wiper. Lg satu, intermittent wipe pun ada bnyk speed.

Pasal cvt, dgr kata servisnya (e.g. tukar gb oil) mahal berbanding conv. AT. No komen. Nanti bila saya tukar, saya repot lain.

Reversing on slope can be tricky, warn you. X mcm conv. AT, letak aje pd R, terjongket dh bontot kete. Ada slight delay i.e. kene tekan minyak lebih. Kene guna handbrake kalau nk selamat.

Lain pasal cvt xde hal. Mngkn elok tggu bila proton guna torque converter. Tp ingat, TC ada loss of power x mcm pure cvt by punch. Accelerate mcm slow, tp sebenarnya x slow. Mngkn boleh mintak Iriz drag race dgn Jazz. Jwpn x rasmi ada di youtube channel roda pusing.

Yg kata kalau pakai cvt kt kawasan bukit, cvt cpt rosak, ini jwpn saya. Bila mula mendaki, jgn tekan acc. mcm kt nk control kete supaya x menggelongsor ke belakang di manual car. Kalau nk tekan, tekan btul2 supaya bergerak ke depan. Kalau nk hold kete, tekan aje brek. Bila angkat brek, jgn x tau, Iriz ade hill hold assist. So bila angkat brek, boleh terus tekan acc.

Act. kalau manual car kt hold clutch dan acc. pada bukit utk elak kereta mengundur ke blkg pun sgt tidak disyorkan sbb clutch akan cpt habis/rosak. Sama dgn cvt.

 

[hayenadeblue]

Ehem,
Saya baru jugak register di CG. Jgn pulak ade yg kata saya ProtonFanBoy. Yg mana x elok saya bg tau, yg mn baik saya share.

Wpun di LYN forumnya berterabur dan penuh dgn chauvinist, tp thread pasal Iriz bnyk bantu saya. Mereka di thread tersebut sgt fokus pd Iriz. Harap ada satu thread serious psl Iriz di CG. X yah sembang psl politik, kt sembang pasal Iriz shj.

 

[sapit87]

lawa jgk iriz ni ye bile tgk kt jalan.tp bg aku yg lawa dia 1.6cvt premium tu la mmg lawa stok kilang,dgn sport rim dia pon not bad la,dgn skirting lg.kene dgn kete tu.tp kalu model basic tu x lawa la plak.tayar dia mcm kecik sgt plak

 

[beekachoo]

Vote for cvt.

Dh setengah tahun pakai. Mula2 takut, tp beli jugak utk wife pakai g skolah.

Isu cvt droning dh xde. Yg bunyik adalah ekzos yg merupakan satu benda yg saya x suka pd Iriz.

Naik genting, superb. Mendaki ke wang kelian, no problem, smooth.

Sgt mudah utk 'drop gear' ketika memotong, cuma x suka bunyik ekzos yg kuat. Atas highway mmg syok terutama bila layan corner.

Feature lain yg mngkn x dihighlight adalah speed sensitive wiper. Lg satu, intermittent wipe pun ada bnyk speed.

Pasal cvt, dgr kata servisnya (e.g. tukar gb oil) mahal berbanding conv. AT. No komen. Nanti bila saya tukar, saya repot lain.

Reversing on slope can be tricky, warn you. X mcm conv. AT, letak aje pd R, terjongket dh bontot kete. Ada slight delay i.e. kene tekan minyak lebih. Kene guna handbrake kalau nk selamat.

Lain pasal cvt xde hal. Mngkn elok tggu bila proton guna torque converter. Tp ingat, TC ada loss of power x mcm pure cvt by punch. Accelerate mcm slow, tp sebenarnya x slow. Mngkn boleh mintak Iriz drag race dgn Jazz. Jwpn x rasmi ada di youtube channel roda pusing.

Yg kata kalau pakai cvt kt kawasan bukit, cvt cpt rosak, ini jwpn saya. Bila mula mendaki, jgn tekan acc. mcm kt nk control kete supaya x menggelongsor ke belakang di manual car. Kalau nk tekan, tekan btul2 supaya bergerak ke depan. Kalau nk hold kete, tekan aje brek. Bila angkat brek, jgn x tau, Iriz ade hill hold assist. So bila angkat brek, boleh terus tekan acc.

Act. kalau manual car kt hold clutch dan acc. pada bukit utk elak kereta mengundur ke blkg pun sgt tidak disyorkan sbb clutch akan cpt habis/rosak. Sama dgn cvt.

Yg aku x suka kat iriz, tutup pintu tu bunyi mcm pintu tu kosong. Pastu ko duduk dlm kabin boleh dgr bising giler kat luar. Soundproof fail.
Enjin iriz pun bising.
Pastu enjin campro cvt 1.6 iriz ni kalo bwk slow mcm terhenjut2. Bek kat highway baru smooth.

 

[Breekachu]

Yg aku x suka kat iriz, tutup pintu tu bunyi mcm pintu tu kosong. Pastu ko duduk dlm kabin boleh dgr bising giler kat luar. Soundproof fail.
Enjin iriz pun bising.
Pastu enjin campro cvt 1.6 iriz ni kalo bwk slow mcm terhenjut2. Bek kat highway baru smooth.

Bab engine tu. Bukan,semua CVT ni bising ke? Sebab dia mcm mote to high RPM.

 

[beekachoo]

Bab engine tu. Bukan,semua CVT ni bising ke? Sebab dia mcm mote to high RPM.

Entahla bro.
Kn tanya org yg lg pakar

 

[beekachoo]

Handling mmg dah power iriz ni.
Tp bab utk buatkan kita rasa kereta tu berkualiti takde. Nak unlock door pun bunyi bising macam lock cap ayam.

 

[beekachoo]

Tapi bagus la iriz ni ramai gak cina kat tempat aku pakai.dulu2 cina ni asyik toyo ngan honda je. Paling cikai pun myvi. Cina nak pakai persona dgn preve susah nak jumpa.

 

[haniff76]

Vote for cvt.

Dh setengah tahun pakai. Mula2 takut, tp beli jugak utk wife pakai g skolah.

Isu cvt droning dh xde. Yg bunyik adalah ekzos yg merupakan satu benda yg saya x suka pd Iriz.

Naik genting, superb. Mendaki ke wang kelian, no problem, smooth.

Sgt mudah utk 'drop gear' ketika memotong, cuma x suka bunyik ekzos yg kuat. Atas highway mmg syok terutama bila layan corner.

Feature lain yg mngkn x dihighlight adalah speed sensitive wiper. Lg satu, intermittent wipe pun ada bnyk speed.

Pasal cvt, dgr kata servisnya (e.g. tukar gb oil) mahal berbanding conv. AT. No komen. Nanti bila saya tukar, saya repot lain.

Reversing on slope can be tricky, warn you. X mcm conv. AT, letak aje pd R, terjongket dh bontot kete. Ada slight delay i.e. kene tekan minyak lebih. Kene guna handbrake kalau nk selamat.

Lain pasal cvt xde hal. Mngkn elok tggu bila proton guna torque converter. Tp ingat, TC ada loss of power x mcm pure cvt by punch. Accelerate mcm slow, tp sebenarnya x slow. Mngkn boleh mintak Iriz drag race dgn Jazz. Jwpn x rasmi ada di youtube channel roda pusing.

Yg kata kalau pakai cvt kt kawasan bukit, cvt cpt rosak, ini jwpn saya. Bila mula mendaki, jgn tekan acc. mcm kt nk control kete supaya x menggelongsor ke belakang di manual car. Kalau nk tekan, tekan btul2 supaya bergerak ke depan. Kalau nk hold kete, tekan aje brek. Bila angkat brek, jgn x tau, Iriz ade hill hold assist. So bila angkat brek, boleh terus tekan acc.

Act. kalau manual car kt hold clutch dan acc. pada bukit utk elak kereta mengundur ke blkg pun sgt tidak disyorkan sbb clutch akan cpt habis/rosak. Sama dgn cvt.

Nice sharing info. Thanks