B16B vs B18C Comparisons.

[Storyday]

Salam warga CG semua.

Sy nk mintak pendapat dengan otai2 kereta di sini,
engine mana yg lebih baik? Masing2 TYPE R ya..

Sebab sy bercadang, kalau ada rezeki nk amek lah 1 Ek9 Type R.
Ha, lagi satu nk tnya, apa itu engine JUN? Thanks.

 

[Storyday]

Anyone??

-__-"

 

[Storyday]

Up sikit. !

 

[soyabean84]

Klau bagi pendapat sy (tahu ckit2 je psl honda) sudah tentu enjin B18C lagi power, tapi harga dia pn power jgk.

 

[jack harper]

JUN tu tuner, sama cam MUGEN & SPOON...
lebih baik pkai B16A big Vtec, tukar block & remap ECU DC5 standart pn tnggal....

 

[erman_eg6]

B16B & B18cR
xde beza sgt dari segi teknologi cume CC berbeza
due-dua power tapi tgk pada jenis gearbox yang datang dengan enjin ni...
dan perbezaan nisbah ratiogear..
selalu nya B18cR lebih mantap gearbox die kalau dalam keadaan standart
kalau xsalah LSD final drive 4.4

 

[mayo]

Spoon rekemen B18cr utk pakai kt ek9..NO REPLACEMENT FOR DISPLACEMENT..

 

[erman_eg6]

info pasal B16B

o 1997-2000 JDM Civic Type R [EK9]
+ Displacement: 1595 cc (97,3 cu dalam)
+ Mampatan: 10.8:1
+ Bore: 81 mm (3,2 dalam)
+ Strok: 77,4 mm (3.0 dalam)
+ Rod / nisbah Stroke: 1.84:1
+ Rod Length: 142,42 mm (5.6 dalam)
+ Power: 180 PS (132 kW) 180 HP _AT_ 8200 rpm & 118 lb. Kaki (160 N. M) @ 7500 rpm
+ Redline: 8400 rpm
+ Rev-had: 8900 rpm
+ Transmission: S80-S4C Dengan LSD heliks (4.4 pemacu akhir, dwi-synchromesh pada gear 2, 3 dan 4)
+ Bukaan VTEC @ 6200 rpm
+ ECU code: PCT
+ OBD-2A

* Nota: enjin ini menggunakan blok yang sama sebagai Jenis Integra R (B18CR), yang lebih tinggi daripada blok B16a (oleh lebih kurang 17mm), tetapi dengan crank yang sama dengan b16a. Ia menggunakan rod yang lebih panjang untuk menampung ini, yang mengapa nisbah Rod / Stroke lebih tinggi daripada B16 standard.

aku amk kt tuner omputeh

 

[EncikEx]

wah... dah lama tinggal vtec ni...

rasanya b18c lagi kuat kot

lupa laa

 

[mayo]

b18cr fd ratio 4.7..spec 98+..yg lame same ngan ek9 4.4fd..