BTC USD 76,497.4 Gold USD 4,353.97
Time now: Jun 1, 12:00 AM

Apa tu engine 4 inline and 2 inline?

kapcai 1 piston je pggil apa pulak
 
pergh. siap bergambor gerak2 penerangannya.

bro setting/kedudukan piston tu apa perbezaan ketaranya? contoh lebih jimat minyak ke. lebih pickup ke. top speed tinggi ke?:-?

setting dia kene seiring dgn pergerakkan valve. kalau tak piston akan berlanggar dgn valve dan terpaksa tukar enjin. contohnya timing belt putus. setting lari. yg biasa org setting tu kemasukan minyak dan angin
 
pergh. siap bergambor gerak2 penerangannya.

bro setting/kedudukan piston tu apa perbezaan ketaranya? contoh lebih jimat minyak ke. lebih pickup ke. top speed tinggi ke?:-?

tu bergantung la kot..
L twin = 90 darjah kedudukan V dia..
biasanya diorang guna 45 @ 60 degree untuk v shape..
kelebihannya,enjin kurus dari inline 4.. inline 2 biasa panggil parallel twin..
ada gak yg 3 silinder..biasanya mmg inline 3..
tak banyak la pakai pesen ni..
MV augusta sama triumph je kot
dan ada gak enjin v4..
aprilia RS V4
 
Last edited:
Seb baik engineer CG ni hebat2..
Klu kena engineer Lamborghini yg jwb... haruu..
 
tu bergantung la kot..
L twin = 90 darjah kedudukan V dia..
biasanya diorang guna 45 @ 60 degree untuk v shape..
kelebihannya,enjin kurus dari inline 4.. inline 2 biasa panggil parallel twin..
ada gak yg 3 silinder..biasanya mmg inline 3..
tak banyak la pakai pesen ni..
MV augusta sama triumph je kot
dan ada gak enjin v4..
aprilia RS V4

nak yg v5 pon ado..enjin honda moto gp...:">:">:">
 
Enjin rotary xnak tanya ke tt. motor guna engine rotary mesti laju gila. Ringan kurus cc kecik tp power
 
Back
Top
Log in Register