kelebihan dan kekurangan pakai NGV!!!

[putat76]

In the 3rd Generation NGV Technology, EFI vehicles are converted using the Sequential Gas Injection System.

The CNG injectors perform similarly to the vehicle's petrol injector whereby the gas is injected into each combustion cylinder of the engine based on the firing sequence of the cylinder. No pre-mixing with air is needed.

The gas injection fuelling system is precise. The Sequential ECU read, learn, program and behaves as closely to the petrol injection patterns as possible when operating in NGV mode. Therefore, the vehicle is capable of retaining the original performance of the vehicle.

[putat76]

Basically, there are 4 types of CNG-NGV cylinders.

In Malaysia, Type 1 cylinders are commonly used. Recently, a few NGV installers started installing Type 2 cylinders for their customers.

What are the differences between the cylinders?
Type 1 Cylinder
• All metal (aluminium or steel)
• It is heavy but cheap
Type 2 Cylinder
• Metal liner reinforced by composite wrap (glass or carbon fiber) around the middle (hoop wrapped)
• Less heavy but more costly
Type 3 Cylinder
• Metal liner reinforced by composite wrap around entire tank (full wrapped)
• Light weight but expensive
Type 4 Cylinder
• Plastic gas-tight liner reinforced by composite wrap around entire tank (full wrapped)
• Light weight but very expensive

[putat76]

Why am I so passionate about NGV? Let me count the reasons!

Firstly: It is Environment Friendly
• Natural Gas is a clean fuel as it reduces exhaust emissions.
• It reduces almost 60% of carbon emission normally produced by petrol driven cars.
• It also reduces lead pollution.

Secondly: Abundant Supply of Natural Gas
• There are substantial reserves of Natural Gas in Malaysia to meet long term demand.

Thirdly: Lower Maintenance Costs
• Natural Gas' combustion is more complete and leaves very little carbon residue.
• This extends the engine oil change period to longer intervals.
• Overall maintenance cost will reduce due to less frequent replacement of other engine parts, ie. rings, plugs, oil filters, etc.

Fourthly: Bi-Fuel Usage
• The vehicle can run on either Natural Gas or Petrol.
• If vehicle run out of gas, just switch back to using Petrol (back-up).

Fifthly: Great Savings
• Petrol costs RM1.92 per liter while NGV costs RM0.68 per liter.
• 25% reduction on Road Tax for bi-fuel vehicle (using both petrol & NGV).
• 50% reduction on Road Tax for mono-fuel vehicle (using NGV only).

Sixthly: It Is Transferable
• The same cylinder and conversion kit can be transferred from one vehicle to another.

[putat76]

KETIKA pemilik-pemilik kenderaan persendirian di negara ini mengeluh tentang peningkatan harga petrol dan diesel, pada masa yang sama, kebanyakan mereka masih menganggap penggunaan gas asli untuk kenderaan (NGV) hanya terhad untuk teksi. Sedangkan kereta mereka juga sebenarnya boleh 'dikurniakan' alternatif ini.
Penggunaan NGV mula digalakkan oleh kerajaan bermula pada tahun 1990-an, terutama sekitar tahun 1998 semasa Sukan Komanwel (SUKOM '98) berlangsung dan teksi-teksi turut diberi bantuan subsidi penukaran daripada sistem petrol kepada sistem NGV. Menurut data yang diberikan, sehingga bulan Disember 2006, daripada 30,000 kenderaan NGV di Malaysia, 90 peratus daripada kenderaan NGV adalah teksi.
Walaupun kos untuk menukar kenderaan bersistem petrol kepada sistem NGV memerlukan kos yang agak tinggi iaitu antara RM2,500 hingga RM5,500, namun ia dianggap berbaloi kerana mampu melakukan penjimatan perbelanjaan petrol sehingga 70 peratus.
Selain itu, menggunakan bahan bakar NGV lebih mesra alam kerana ia lebih bersih. Terdapat kajian-kajian di universiti tempatan yang membuktikan bahawa penggunaan NGV mengurangkan emisi karbon monoksida dan sebagainya. Lebih ringan, tidak berwarna dan tidak berbau ia mungkin solusi kepada penyakit sakit otak atau sesak nafas yang boleh disebabkan oleh bahan bakar seperti petrol dan diesel.
Kerajaan juga memberikan insentif kepada mereka yang menggunakan sistem NGV dengan pengurangan cukai jalan sebanyak 25 peratus.
Warga kota terutamanya tidak perlu bimbang kerana 48 daripada 56 buah stesen pengisian gas asli di negara ini terletak di Lembah Klang. Dijangka pada tahun ini juga, bilangan stesen pengisian gas asli Malaysia akan dipertingkat sehingga 200 buah.





Secara asasnya, komponen-komponen yang terdapat dalam sistem NGV ialah pengatur (regulator), injap pengisian gas, pencampur, aksesori injeksi, paip laluan gas, injap silinder, silinder dan suis pemilihan.
Pengguna dapat mengetahui status amaun gas asli dalam kenderaan menerusi empat lampu penanda di dalam kenderaan. Jika keempat-empat lampu berkelip-kelip, ini menunjukkan amaun gas asli semakin berkurang.
"Bagi kereta yang memasang NGV secara karburator, jika mereka hendak menukar penggunaan petrol kepada gas asli ketika dalam perjalanan mereka perlu memastikan petrol benar-benar telah habis. Tetapi bagi pemasangan secara suntikan, mereka boleh menukar bahan bakar bila-bila masa sahaja," katanya sambil menjelaskan kos pemasangan bagi secara karburator ialah RM2,500 hingga RM3,800 manakala secara suntikan daripada RM3,800 sehingga RM5,500.
Kos yang tinggi untuk memasang sistem NGV ini banyak disumbangkan oleh kenyataan kebanyakan produk ini ialah produk import kerana negara kita belum berpengalaman sepenuhnya dalam bidang ini.
Pemasangan secara karburator mengambil masa selama satu hari untuk disiapkan sementara secara suntikan mengambil masa paling kurang dua hari.
Untuk lebih meyakinkan, orang ramai digesa agar merujuk kepada Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dan Puspakom setelah pemasangan dilakukan.
Bagaimanapun, oleh kerana sesebuah kereta yang dipasang dengan sistem NGV itu sebenarnya tidak dicipta khusus untuk menerima bahan bakar gas asli, ia sedikit sebanyak mewujudkan beberapa kekurangannya.
Memang tidak dinafikan, ada berlaku pengurangan efisiensi, tetapi dalam peratusan yang rendah.

[putat76]

Ni safety test gun shot

[putat76]

[putat76]

Jangan bazirkan wang anda dengan penggunaan petrol.
Disamping ansuran bulanan, anda akan menerima bonus tunai.
Anda boleh jimat kos bahan api kenderaan anda sehingga RM350 sebulan.

Anggaran Penjimatan:
Kos Bulanan Bagi Petrol RM500
Kos Bulanan Bagi NGV RM150

Jimat Sehingga 70% RM350

Pulangan Penjimatan:
Jimat Setahun: RM350 X 12 bulan = RM4,200

[putat76]

kepada sesiapa yang nak dah tak tahan pakai petrol
boleh la convert ke ngv ni
jangan risau pinjaman akan cuba diuruskan

[putat76]

kasi up skit
siapa nak tukar
leh contact aku

[ripzer]

tak byk lagi la stesen ngv..susah skit bro